كانت "ثورة الأدميرال" نزاعًا متعلقًا بالسياسة والتمويل داخل حكومة الولايات المتحدة خلال الحرب الباردة في عام 1949 ، حيث اشتمل على عدد من الأدميرالات المتقاعدين والعاملين في البحرية الأمريكية. ومن بين هؤلاء الضباط العاملون الأدميرال لويس إي دينفيلد ، رئيس العمليات البحرية ، ونائب الأدميرال جيرالد إف بوغان ، بالإضافة إلى أسطول الأدميرال تشيستر نيميتز وويليام هالسي ، وهما من كبار الضباط في الحرب العالمية الثانية.

حدثت هذه الحادثة في وقت كان فيه الرئيس هاري س. ترومان ووزير الدفاع لويس أ. جونسون يسعيان لخفض الإنفاق العسكري. تضمنت هذه السياسة تخفيضات كبيرة في البحرية ، مع جعل سلاح الجو الأمريكي والقصف النووي الاستراتيجي الوسيلة الأساسية للدفاع عن المصالح الأمريكية. سعت البحرية إلى القيام بدور لها في القصف الاستراتيجي ، والذي اعتبره سلاح الجو أحد أدواره الأساسية.

مدفوعًا جزئيًا بالتنافس بين الخدمات ، تصاعد النقاش من الخلافات حول الإستراتيجية إلى مسألة السيطرة المدنية على الجيش. أدى إلغاء حاملة الطائرات يو إس إس الولايات المتحدة واتهامات جونسون بارتكاب مخالفات فيما يتعلق بشراء قاذفة كونفير B-36 Peacemaker إلى تحقيق من قبل لجنة مجلس النواب للخدمات المسلحة برئاسة كارل فينسون.

بينما تمت تسوية النزاع لصالح إدارة ترومان ، أظهر اندلاع الحرب الكورية في يونيو 1950 أوجه القصور في سياسة الدفاع التي تعتمد بشكل أساسي على الأسلحة النووية ، وتم عكس العديد من التخفيضات المقترحة للقوات التقليدية في نهاية المطاف.

كان من المقرر أن تكون USS United States (CVA-58) السفينة الرائدة في تصميم جديد لحاملة الطائرات. في 29 يوليو 1948 ، وافق الرئيس هاري ترومان على بناء خمس "ناقلات عملاقة" ، والتي تم توفير الأموال لها في قانون المخصصات البحرية لعام 1949. تم وضع عارضة أولى من ناقلات الطائرات الخمس المخطط لها بعد الحرب في 18 أبريل 1949 في نيوبورت أخبار الحوض الجاف وبناء السفن. تم إلغاء البرنامج في عام 1949 ، ولم تكتمل الولايات المتحدة ، ولم يتم بناء شركات النقل الأربع الأخرى المخططة.