سيكوندو كامبيني ، مهندس إيطالي أمريكي (ت. 1980)
كان سيكوندو كامبيني (28 أغسطس 1904-7 فبراير 1980) مهندسًا إيطاليًا وأحد رواد المحرك النفاث ، ولد كامبيني في بولونيا بإميليا رومانيا. في عام 1931 كتب اقتراحًا لوزارة الطيران الإيطالية حول قيمة الدفع النفاث ، وفي عام 1932 عرض قاربًا يعمل بالطاقة النفاثة في البندقية. وبدعم من وزارة الطيران ، بدأ العمل مع شركة تصنيع الطائرات الإيطالية Caproni لتطوير طائرة نفاثة ، Caproni Campini C.C.2 ، والتي حلقت لأول مرة في عام 1940. المحركات النفاثة اليوم. استخدم محرك كامبيني محركًا تقليديًا مكبسًا لضغط الهواء ، ثم تم خلطه بالوقود وإشعاله. تعتمد الطائرات الحديثة على مبدأ التوربينات النفاثة ، لكن محرك كامبيني كان مع ذلك نفاثًا حقيقيًا ، حيث كانت القوة التفاعلية لغازات العادم المحترقة هي التي دفعت الطائرة إلى الأمام. بعد الحرب العالمية الثانية ، هاجر كامبيني إلى الولايات المتحدة بناءً على طلب بريستون. تاكر (المعروف باسم Tucker 48 automobile) ، الذي أراد من كامبيني مساعدته في شركته الجديدة. طلب تاكر من كامبيني مساعدته في تطوير سيارة تعمل بالطاقة التوربينية ، كما استخدم شهرته في محاولة لتأمين عقد تطوير للقوات الجوية الأمريكية لصالح شركة تاكر. بعد طي شركة تاكر في عام 1948 ، عمل في عدد من المشاريع العسكرية ، بما في ذلك القاذفة ذات الأجنحة الطائرة YB-49.

توفي كامبيني في ميلانو عام 1980.