طائرة بوينج B-47 ستراتوجت (نموذج شركة بوينج المعتمد 450) هي قاذفة استراتيجية أمريكية متقاعدة طويلة المدى بستة محركات تعمل بالطاقة النفاثة مصممة للطيران بسرعة دون سرعة الصوت العالية وعلى ارتفاعات عالية لتجنب الطائرات المعترضة للعدو. كانت المهمة الأساسية للطائرة B-47 بمثابة قاذفة نووية قادرة على ضرب أهداف داخل الاتحاد السوفيتي.

يمكن إرجاع تطوير B-47 إلى المتطلبات التي أعربت عنها القوات الجوية للجيش الأمريكي (USAAF) في عام 1943 لمفجر استطلاعي يستخدم الدفع النفاث المطور حديثًا. من الابتكارات الرئيسية الأخرى التي تم تبنيها خلال عملية التطوير كان الجناح المنفلت ، بالاعتماد على الأبحاث الألمانية التي تم الاستيلاء عليها. مع محركاتها المحمولة في هياكل أسفل الجناح ، مثلت B-47 ابتكارًا رئيسيًا في تصميم الطائرات القتالية بعد الحرب العالمية الثانية ، وساهمت في تطوير طائرات نفاثة حديثة. أعجب بشكل مناسب ، في أبريل 1946 ، أمرت القوات الجوية الأمريكية بنموذجين ، سميت "XB-47" ؛ في 17 ديسمبر 1947 ، أجرى أول نموذج أولي رحلته الأولى. في مواجهة منافسة مثل أمريكا الشمالية XB-45 و Convair XB-46 و Martin XB-48 ، تم توقيع عقد رسمي لـ 10 قاذفات B-47A في 3 سبتمبر 1948. وسرعان ما أعقب ذلك عقود أكبر بكثير.

خلال عام 1951 ، دخلت الطائرة B-47 الخدمة التشغيلية مع القيادة الجوية الاستراتيجية للقوات الجوية الأمريكية (SAC) ، لتصبح الدعامة الأساسية لقوة قاذفاتها بحلول أواخر الخمسينيات من القرن الماضي. تم تصنيع أكثر من 2000 لتلبية مطالب القوات الجوية ، مدفوعة بتوترات الحرب الباردة. كانت B-47 في الخدمة كمفجر استراتيجي حتى عام 1965 ، وفي ذلك الوقت تم استبدالها إلى حد كبير بطائرة أكثر قدرة ، مثل Boeing B-52 Stratofortress. تم تكييف B-47 أيضًا لأداء عدد من الأدوار والوظائف الأخرى ، بما في ذلك الاستطلاع الفوتوغرافي ، والذكاء الإلكتروني ، واستطلاع الطقس. في حين أن طائرات الاستطلاع من طراز RB-47 لا ترى القتال مطلقًا على أنها قاذفة قنابل ، فإنها تتعرض أحيانًا لإطلاق النار بالقرب من المجال الجوي السوفيتي أو داخله. ظل هذا النوع في الخدمة كطائرة استطلاع حتى عام 1969. وكان عدد قليل منها بمثابة اختبارات طيران حتى عام 1977.