Tupolev Tu-144 (الروسية: Tyполев Ту-144 ؛ لقب تعريف الناتو: تشارجر) هي طائرة ركاب سوفيتية أسرع من الصوت صممها Tupolev وهي تعمل في الفترة من 1968 إلى 1999 ، وكانت Tu-144 أول طائرة نقل تجارية أسرع من الصوت في العالم بنموذج أولي لها. أول رحلة من مطار جوكوفسكي في 31 ديسمبر 1968 ، قبل شهرين من الكونكورد البريطاني الفرنسي. كان Tu-144 منتجًا لمكتب تصميم Tupolev ، وهو OKB برئاسة رائد الطيران أليكسي توبوليف ، وتم تصنيع 16 طائرة من قبل جمعية إنتاج الطائرات فورونيج في فورونيج. أجرت الطائرة Tu-144 102 رحلة تجارية ، منها 55 راكبًا فقط ، بمتوسط ​​ارتفاع للخدمة يبلغ 16000 متر (52000 قدم) وتبحر بسرعة حوالي 2200 كيلومتر في الساعة (1400 ميل في الساعة) (ماخ 2). ظهرت طائرة Tu-144 لأول مرة أسرع من الصوت في 5 يونيو 1969 ، قبل أربعة أشهر من كونكورد ، وفي 26 مايو 1970 أصبحت أول وسيلة نقل تجارية في العالم تتجاوز ماخ 2 ، الموثوقية والقضايا التنموية ، جنبًا إلى جنب مع تداعيات معرض باريس الجوي لعام 1973 Tu-144 أدى الانهيار وارتفاع أسعار الوقود إلى تقييد صلاحية طراز Tu-144 للاستخدام المنتظم. تم إدخال Tu-144 في خدمة الركاب مع شركة Aeroflot بين موسكو وألماتي في 26 ديسمبر 1975 ، ولكن تم سحبها بعد أقل من ثلاث سنوات بعد تحطم طائرة Tu-144 ثانية في 23 مايو 1978. ظلت الطائرة Tu-144 في الخدمة التجارية كبضائع حتى إلغاء برنامج Tu-144 في عام 1983. واستخدم برنامج الفضاء السوفيتي فيما بعد الطائرة Tu-144 لتدريب طياري مركبة Buran الفضائية ، ومن قبل وكالة ناسا لإجراء أبحاث تفوق سرعة الصوت حتى عام 1999. قامت Tu-144 برحلتها الأخيرة في 26 يونيو 1999 وتم عرض الطائرات المتبقية للعرض في جميع أنحاء العالم أو في التخزين.