جسر بروكلين هو جسر هجين معلق بالكابلات / معلق في مدينة نيويورك ، ويمتد على النهر الشرقي بين أحياء مانهاتن وبروكلين. افتتح جسر بروكلين في 24 مايو 1883 ، وكان أول معبر ثابت للنهر الشرقي. كان أيضًا أطول جسر معلق في العالم في وقت افتتاحه ، حيث يبلغ طوله 1595.5 قدمًا (486.3 مترًا) وسطحه 127 قدمًا (38.7 مترًا) يعني ارتفاع المياه. كان يُطلق على الامتداد في الأصل اسم جسر نيويورك وبروكلين أو جسر إيست ريفر ولكن تم تغيير اسمه رسميًا إلى جسر بروكلين في عام 1915.

تم تقديم المقترحات الخاصة بجسر يربط بين مانهاتن وبروكلين لأول مرة في أوائل القرن التاسع عشر ، مما أدى في النهاية إلى بناء الامتداد الحالي ، الذي صممه جون إيه روبلينج. ساهم كبير مهندسي المشروع ، ابنه واشنطن رويبلينج ، في مزيد من أعمال التصميم بمساعدة زوجة الأخير ، إميلي وارين روبلينج. بدأ البناء في عام 1870 ، مع شركة New York Bridge التي تسيطر عليها Tammany Hall والتي تشرف على البناء ، على الرغم من الخلافات العديدة وجدة التصميم التي أطالت المشروع على مدى ثلاثة عشر عامًا. منذ افتتاحه ، خضع جسر بروكلين للعديد من عمليات إعادة التشكيل ، حيث حمل عربات تجرها الخيول وخطوط سكة حديد مرتفعة حتى عام 1950. وللتخفيف من تدفقات المرور المتزايدة ، تم بناء جسور وأنفاق إضافية عبر النهر الشرقي. بعد التدهور التدريجي ، تم تجديد جسر بروكلين عدة مرات ، بما في ذلك في الخمسينيات والثمانينيات و 2010.

جسر بروكلين هو أقصى الجنوب من الجسور الأربعة المجانية للمركبات التي تربط جزيرة مانهاتن ولونغ آيلاند ، مع جسر مانهاتن ، وجسر ويليامزبرغ ، وجسر كوينزبورو إلى الشمال. يُسمح فقط بمركبات الركاب وحركة مرور المشاة والدراجات. أصبح جسر بروكلين ، أحد المعالم السياحية الرئيسية منذ افتتاحه ، رمزًا لمدينة نيويورك. على مر السنين ، تم استخدام الجسر كموقع لمختلف الأعمال المثيرة والعروض ، بالإضافة إلى العديد من الجرائم والهجمات. تم تعيين جسر بروكلين كمعلم تاريخي وطني ، ومعلم مدينة نيويورك ، ومعلم تاريخي وطني للهندسة المدنية.