هيديكي نودا ، سائق سيارات السباق الياباني
هيديكي نودا (野 田 英 樹 ، نودا هيديكي ، من مواليد 7 مارس 1969) هو سائق سباقات محترف ياباني. شارك في ثلاث سباقات فورمولا 1 جراند بريكس ، وشارك في سباق الجائزة الكبرى الأوروبي 1994 ، لكنه لم يسجل أي نقاط بطولة. لقد حل مكان يانيك دالماس في سيارة Larrousse في آخر ثلاثة سباقات كبرى لهذا الموسم ، لكنه فشل في إنهاء أي من السباقات الثلاثة. في عام 1995 ، انضم إلى Simtek كسائق اختبار ، على أمل الحصول على بعض السباقات. ومع ذلك ، فقد أنهى زلزال كوبي وانحناء فريق Simtek مسيرته القصيرة.

بعد مرور عام ، ذهب نودا إلى أمريكا وتسابق في إندي لايتس وأصبح السائق الياباني الوحيد الذي يفوز بحدث معتمد من CART. بعد بضع سنوات في أمريكا ، عاد نودا إلى اليابان ، حيث قاد فريق سيرومو تويوتا سوبرا مع هيرونوري تاكيوتشي. في حدث كل النجوم غير السنوي في عايدة ، أُجبر نودا وتاكيوشي على الخروج بسبب مشاكل ميكانيكية. في عام 1999 ، انضم إلى فريق Esso Tiger Team Le Mans تحت قيادة Koichiro Mori ، مرة أخرى لقيادة سيارة Toyota Supra ، سائق V8 Supercar الأسترالي السابق واين جاردنر. كان أبرز ما في موسمهم هو الفوز على فوجي. مع 33 نقطة كانوا متساوون في المركز 17 في السلسلة.

في عام 2002 ، عاد نودا إلى الولايات المتحدة وقاد في ستة سباقات Indy Racing League IndyCar Series لسباق Convergent Racing و Indy Regency Racing مع أفضل نتيجة في المركز العاشر في Phoenix International Raceway بينما كان مع Convergent. كما شارك في الجولة الافتتاحية لموسم A1 Grand Prix مع اليابان في Lausitz ، حيث سجل ثلاث نقاط للفريق الياباني. وقد شوهد أيضًا في النموذج الرياضي Zytek في عام 2006.