لويس بيريز سالا ، سائق سيارات السباق الإسباني
Luis Pérez-Sala Valls-Taberner (من مواليد 15 مايو 1959) هو سائق سباقات سابق إسباني شارك في Formula One و Formula 3 و Formula 3000 و Touring Cars. كان أيضًا مدير فريق HRT Formula 1 Team خلال موسم 2012 F1.

بدأ Pérez-Sala مسيرته في السباقات في الكارتينج قبل أن يتخرج إلى سباقات السيارات القائمة على الإنتاج في أوائل الثمانينيات ، حيث تنافس في البداية في Renault 5s قبل التنافس دوليًا في Alfa Romeo Alfasud Sprint Cup في عام 1983. شارك في بطولة FIA European Formula 3 لعام 1984 في Ralt-Alfa Romeo ، يتحسن باطراد على مدار الموسم ويحتل المركز الثاني في Knutstorp والخامس في Jarama ليحتل المركز العاشر في ترتيب الموسم. في عام 1985 انتقل إلى بطولة الفورمولا 3 الإيطالية ، واحتل المركز السابع في الترتيب العام وسجل فوزًا. في العام التالي ، انتقل إلى Formula 3000 بنجاح كبير ، حيث فاز بسباقات برمنغهام وإينا في عام 1986 وحصل على المركز الرابع في بطولة ذلك العام. بقي في F3000 للعام التالي ، وانضم إلى فريق Lola في المصنع ، وحصل على انتصارات في Donington Park و Le Mans Bugatti Circuit وحصل على المركز الثاني لستيفانو مودينا في البطولة. اشتهر بحججه مع ألفونسو دي فينيسا ، بسبب الآراء السياسية: شارك الاثنان في حادث تصادم مذهل في سباق F3000 في سبا فرانكورشان في عام 1987 ، وقع فريق ميناردي للفورمولا 1 مع بيريز سالا لموسم 1988 ، مواطنه Adrián Campos - كانت المرة الأولى التي تسابق فيها سائقان إسبانيان معًا كزملاء في F1. ظهر لأول مرة لهم في 3 أبريل 1988 ، في السباق الافتتاحي للموسم في البرازيل ، حيث تأهل في المركز 20 لكنه فشل في إنهاء السباق عندما انهار جناحه الخلفي. خلال الجولات الخمس التالية ، تفوق باستمرار على كامبوس ، الذي تم استبداله بييرلويجي مارتيني (زميل بيريز سالا في F3000 في عام 1986) من الجولة السادسة من البطولة في ديترويت.

كان مارتيني وبيريز سالا زميلين في الفريق في كل من 1988 و 1989 ، مع تفوق مارتيني على بيريز سالا وتفوقه على بيريز سالا. جاءت نقطة بيريز سالا الوحيدة من المركز السادس في سباق الجائزة الكبرى البريطاني عام 1989. كانت هذه أول نقاط F1 يحرزها سائق إسباني منذ ثلاثين عامًا ، وأول سباق في تاريخ Minardi حيث أنهت سيارتا الفريق بالنقاط. إلى جانب النقطتين اللتين سجلهما مارتيني ليحتل المركز الخامس في نفس السباق ، سجل الزوجان نقاطًا كافية لإبقاء ميناردي خارج التصفيات التمهيدية لبقية الموسم. في نهاية موسم 1989 ، بعد فشله في التأهل للموسم المنتهي في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي (بينما تأهل مارتيني في المركز الثالث اللامع خلف سيارات ماكلارين-هوندا فقط لأيرتون سينا ​​وآلان بروست) ، غادر فورمولا 1 بعد أن بدأ 26 من 32 سباق الجائزة الكبرى الذي دخله. بعد تقاعده من Formula One ، أصبح Pérez-Sala منتظمًا في بطولة Spanish Touring Car ، وفاز بالمسلسل في عامي 1991 و 1993 ، قبل الانتقال إلى سباقات السيارات الرياضية والتحمل. فاز هو وزميله في الفريق مانيل سيركيدا بلقب فئة GTB في بطولة GTB الإسبانية عامي 2003 و 2004 ، واحتل المركز الثاني في البطولة عام 2008 - آخر موسم له في المنافسة قبل اعتزاله الاعتزال. معلق ومحلل لعدد من وسائل الإعلام ، بما في ذلك RTVE و El País و TV3. بالإضافة إلى ذلك ، فهو مدرب لسائقي السباقات ، ويشارك في برنامج Joves Pilots del Circuit de Catalunya ، وهي مبادرة مدعومة من Generalitat de Catalunya و Circuit de Barcelona-Catalunya وسلطات رياضة السيارات في كاتالونيا التي تضم خريجيها Jaime Alguersuari ، ميغيل مولينا وداني كلوس وألبرت كوستا وميكي مونراس. في يوليو 2011 ، تم تعيينه كمستشار لفريق Hispania F1 ، الذي أسسه كامبوس زميل ميناردي السابق. في 15 ديسمبر 2011 ، أُعلن أنه سيصبح مدير فريق HRT ، ليحل محل Colin Kolles. ابن أخيه ، Daniel Juncadella ، هو أيضًا سائق سباقات ، اشتهر بفوزه بسباق Macau Grand Prix Formula 3 لعام 2011 ، وقد شارك أيضًا في Formula 3 Euro Series.