جونتر رال ، الجنرال الألماني والطيار (ب. 1918)
غونثر رال (10 مارس 1918-4 أكتوبر 2009) كان طيارًا عسكريًا ألمانيًا وضابطًا وجنرالًا عالي المستوى ، امتدت حياته العسكرية لما يقرب من أربعين عامًا. كان رال ثالث أنجح طيار مقاتل في تاريخ الطيران ، خلف جيرهارد باركهورن ، الثاني ، وإريك هارتمان ، الأول. ولد رال في جاجيناو ، الإمبراطورية الألمانية ، في مارس 1918. نشأ رال في جمهورية فايمار. في عام 1933 استولى الحزب النازي على السلطة وانضم رال ، الذي قرر مهنة عسكرية ، إلى الفيرماخت في عام 1936 للتدريب كجندي مشاة. انتقل Rall إلى Luftwaffe بعد فترة وجيزة وأصبح طيارًا مقاتلاً في عام 1938.

في سبتمبر 1939 ، بدأت الحرب العالمية الثانية مع الغزو الألماني لبولندا. تم تعيين رال في Jagdgeschwader 52 (JG 52-52nd Fighter Wing) وقام بدوريات قتالية في فترة الحرب الهاتفية على الجبهة الغربية. طار رال في مهام قتالية في معركة فرنسا ومعركة بريطانيا ، مدعيًا تدمير طائرة معادية في مايو 1940. تكبد جناح رال خسائر فادحة وتم تعيينه البالغ من العمر 22 عامًا في ستافلكابيتان (قائد سرب). ثم خدم في حملة البلقان في أبريل ومايو 1941 دون نجاح.

في يونيو 1941 ، انتقلت القوات المشتركة 52 إلى الجبهة الشرقية ، حيث ظلت من عملية بربروسا حتى نهاية الحرب. ادعى رال نجاحاته الأولى في الدفاع الجوي لرومانيا. في نوفمبر 1941 ، تم إسقاطه وجرحه وإبطال مفعولها لمدة عام. في هذا الوقت ، حقق رال 36 انتصارًا جويًا. أكسبته إنجازاته الصليب الألماني بالذهب في ديسمبر 1941.

عاد رال في أغسطس 1942 وحصل على صليب الفارس للصليب الحديدي في 3 سبتمبر 1942 مقابل إسقاط 65 طائرة معادية. بحلول 22 أكتوبر ، كان رال قد طالب بـ 100 شخص وتلقى صليب الفارس مع أوك ليفز. وصل إلى 200 في أواخر أغسطس 1943. في 12 سبتمبر 1943 حصل على صليب الفارس للصليب الحديدي مع أوراق البلوط والسيوف ، وهي ثاني أعلى جائزة عسكرية في ألمانيا النازية في وقت التقديم. بحلول نهاية عام 1943 ، كان رال قد حقق أكثر من 250 رحلة ، وهي ثاني رحلة تقوم بذلك بعد أن حقق والتر نوفوتني في أكتوبر 1943.

في أبريل 1944 ، غادر رال JG 52 والجبهة الشرقية. أعطيت قيادة II. Gruppe (المجموعة الثانية) من Jagdgeschwader 11 وخدم في الدفاع عن الرايخ حيث أصيب للمرة الثالثة. في نوفمبر 1944 ، تم تعيين رال كمدرب وطار طائرات الحلفاء المقاتلة التي تم الاستيلاء عليها من أجل إعداد ملاحظات تعليمات حول أدائها للطيارين الألمان. أنهى رال الحرب بمهمة فاشلة لقيادة Jagdgeschwader 300 (JG 300–300th Fighter Wing) بالقرب من سالزبورغ ، النمسا ، حيث استسلم في مايو 1945.

خلال الحرب العالمية الثانية ، كان الفضل لرال هو تدمير 275 طائرة معادية في 621 مهمة قتالية. وقد قُتل خمس مرات وجُرح ثلاث مرات. ادعى Rall جميع انتصاراته في Messerschmitt Bf 109 ، على الرغم من أنه طار أيضًا Focke-Wulf Fw 190 عمليًا. كانت جميع ادعاءاته ، باستثناء ثلاثة ، ضد المعارضة السوفيتية.

انضم رال إلى القوات الجوية لألمانيا الغربية في عام 1956 ، وعمل مفتشًا للقوات الجوية من عام 1971 إلى عام 1974 ، وممثل ألمانيا في اللجنة العسكرية للناتو حتى عام 1975. بعد تقاعده ، أصبح رال مستشارًا. من بين إنجازاته بعد الحرب تقديم وسام الاستحقاق من جمهورية ألمانيا الاتحادية. تم منحه له على خدمته بعد عام 1945.