انسكاب النفط في ديب ووتر هورايزون (يشار إليه أيضًا باسم "التسرب النفطي لشركة بريتيش بتروليوم") كان كارثة صناعية بدأت في 20 أبريل 2010 ، في خليج المكسيك على ماكوندو بروسبكت الذي تديره شركة بريتيش بتروليوم ، والذي يعتبر أكبر تسرب نفطي بحري في تاريخ صناعة البترول ويقدر حجمها بحوالي 8 إلى 31 بالمائة أكبر من الحجم السابق ، التسرب النفطي Ixtoc I ، أيضًا في خليج المكسيك. قدرت الحكومة الفيدرالية الأمريكية إجمالي التفريغ بـ 4.9 ميجابايت (210 مليون جالون أمريكي ؛ 780.000 م 3). بعد عدة محاولات فاشلة لاحتواء التدفق ، تم الإعلان عن إغلاق البئر في 19 سبتمبر 2010. أشارت التقارير في أوائل عام 2012 إلى أن موقع البئر لا يزال يتسرب. يعتبر تسرب النفط في ديب ووتر هورايزون أحد أكبر الكوارث البيئية في التاريخ الأمريكي.

تبع ذلك استجابة هائلة لحماية الشواطئ والأراضي الرطبة ومصبات الأنهار من النفط المنتشر باستخدام سفن الكاشطة والأذرع العائمة والحروق المتحكم فيها و 1.84 × 10 ^ 6 جالون أمريكي (7000 متر مكعب) من مشتتات النفط. بسبب الانسكاب الذي استمر لأشهر ، إلى جانب الآثار الضارة من أنشطة الاستجابة والتنظيف ، تم الإبلاغ عن أضرار جسيمة لموائل الحياة البحرية وصيد الأسماك والسياحة. في لويزيانا ، تمت إزالة 4،900،000 رطل (2،200 طن) من المواد الزيتية من الشواطئ في عام 2013 ، أي أكثر من ضعف الكمية التي تم جمعها في عام 2012. عملت أطقم تنظيف النفط أربعة أيام في الأسبوع على 55 ميل (89 كم) من ساحل لويزيانا طوال عام 2013. النفط استمر العثور عليها بعيدًا عن موقع ماكوندو مثل المياه قبالة فلوريدا بانهاندل وخليج تامبا ، حيث قال العلماء إن خليط الزيت والمشتت مغروس في الرمال. في أبريل 2013 ، أفيد أن الدلافين والحياة البحرية الأخرى استمرت في الموت بأعداد قياسية مع موت الدلافين الرضع بمعدل ستة أضعاف المعدل الطبيعي. أفادت إحدى الدراسات التي تم إصدارها في عام 2014 أن سمك التونة والسريولا التي تعرضت للزيت من الانسكاب طورت تشوهات في القلب والأعضاء الأخرى التي من المتوقع أن تكون قاتلة أو على الأقل تقصر الحياة ، ووجدت دراسة أخرى أن السمية القلبية ربما كانت منتشرة على نطاق واسع في تعرضت حياة الحيوانات للانسكاب. استكشفت العديد من التحقيقات أسباب الانفجار والانسكاب القياسي. أشار تقرير الحكومة الأمريكية ، الذي نُشر في سبتمبر 2011 ، إلى وجود خلل في الأسمنت في البئر ، حيث أخطأ في الغالب شركة بريتيش بتروليوم ، ولكن أيضًا مشغل الحفارة Transocean والمقاول Halliburton. في وقت سابق من عام 2011 ، ألقت لجنة من البيت الأبيض باللوم أيضًا على شركة بريتيش بتروليوم وشركائها لسلسلة من قرارات خفض التكاليف وعدم كفاية نظام السلامة ، لكنها خلصت أيضًا إلى أن الانسكاب نتج عن أسباب جذرية "منهجية" و "غياب إصلاح كبير في كل من ممارسات الصناعة و سياسات الحكومة ، قد تتكرر بشكل جيد ". في نوفمبر 2012 ، قامت شركة بريتيش بتروليوم ووزارة العدل الأمريكية بتسوية التهم الجنائية الفيدرالية ، حيث أقرت شركة بريتيش بتروليوم بالذنب في 11 تهمة بالقتل غير العمد ، وجنحتان ، وجناية كذب على الكونجرس. وافقت BP أيضًا على أربع سنوات من المراقبة الحكومية لممارسات السلامة والأخلاق الخاصة بها ، وأعلنت وكالة حماية البيئة أن BP سيتم حظرها مؤقتًا من العقود الجديدة مع حكومة الولايات المتحدة. ووافقت شركة بريتيش بتروليوم ووزارة العدل على رقم قياسي بلغ 4.525 مليار دولار من الغرامات والمدفوعات الأخرى. اعتبارًا من عام 2018 ، كلفت تكاليف التنظيف والرسوم والعقوبات الشركة أكثر من 65 مليار دولار. في أبريل 2016 ، وافقت شركة بريتيش بتروليوم على دفع 20.8 مليار دولار كغرامات ، وهي أكبر تسوية للشركات في تاريخ الولايات المتحدة.