El boicot a los autobuses de Bristol de 1963 surgió de la negativa de la Compañía Omnibus de Bristol a emplear tripulaciones de autobuses negras o asiáticas en la ciudad de Bristol, Inglaterra. En línea con muchas otras ciudades británicas en ese momento, existía una discriminación racial generalizada en la vivienda y el empleo contra los llamados "colores". Una organización fundada por Roy Hackett y dirigida por el trabajador juvenil Paul Stephenson como portavoz del grupo que incluía a Owen Henry, Audley Evans, Prince Brown y Guy Bailey y el Consejo de Desarrollo de las Indias Occidentales, el boicot de los autobuses de la empresa por parte de los habitantes de Bristol duró cuatro meses hasta que la empresa dio marcha atrás y anuló su política discriminatoria de prohibición de colores.

El boicot llamó la atención nacional sobre la discriminación racial en Gran Bretaña y la campaña fue apoyada por políticos nacionales, con intervenciones de grupos religiosos y el Alto Comisionado de Trinidad y Tobago. Algunos consideraron que el boicot a los autobuses de Bristol influyó en la aprobación de la Ley de relaciones raciales de 1965, que hizo que "la discriminación racial fuera ilegal en lugares públicos" y la Ley de relaciones raciales de 1968, que amplió las disposiciones al empleo y la vivienda.