El Boeing B-29 Superfortress es un bombardero pesado propulsado por hélice de cuatro motores estadounidense diseñado por Boeing y volado principalmente por los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea. Nombrado en alusión a su predecesor, el B-17 Flying Fortress, el Superfortress fue diseñado para bombardeos estratégicos a gran altura, pero también se destacó en bombardeos incendiarios nocturnos a baja altitud y en lanzar minas navales para bloquear Japón. Los B-29 lanzaron las bombas atómicas sobre Hiroshima y Nagasaki, y se convirtieron en el único avión que alguna vez usó armas nucleares en combate.

Uno de los aviones más grandes de la Segunda Guerra Mundial, el B-29 fue diseñado con tecnología de punta, que incluía una cabina presurizada, un tren de aterrizaje triciclo de dos ruedas y un sistema de control de tiro analógico controlado por computadora que permitió que un artillero y un oficial de control de incendios dirigieran cuatro torretas de ametralladoras remotas. El costo de diseño y producción de $ 3 mil millones (equivalente a $ 45 mil millones en la actualidad), superando con creces el costo de $ 1,9 mil millones del Proyecto Manhattan, convirtió al programa B-29 en el más costoso de la guerra. El diseño avanzado del B-29 le permitió permanecer en servicio en varios roles durante la década de 1950. El tipo se retiró a principios de la década de 1960, después de que se hubieran construido 3.970 de ellos. Algunos también fueron utilizados como transmisores de televisión voladores por la compañía Stratovision. La Royal Air Force voló el B-29 como Washington hasta 1954.

El B-29 fue el progenitor de una serie de bombarderos, transportes, petroleros, aviones de reconocimiento y entrenadores construidos por Boeing. Por ejemplo, el B-50 Superfortress rediseñado se convirtió en Lucky Lady II, el primer avión en dar la vuelta al mundo sin escalas, durante un vuelo de 94 horas en 1949. El avión de transporte Boeing C-97 Stratofreighter, que voló por primera vez en 1944, fue seguido en 1947 por su variante de avión comercial, el Boeing Model 377 Stratocruiser. Esta derivación de bombardero a avión de pasajeros fue similar a la evolución del B-17/Modelo 307. En 1948, Boeing presentó el petrolero KB-29, seguido en 1950 por el KC-97, derivado del Modelo 377. Una línea de variantes de carga de gran tamaño del Stratocruiser es el Guppy / Mini Guppy / Super Guppy, que permanecen en servicio con la NASA y otros operadores. La Unión Soviética produjo 847 Tupolev Tu-4, una copia de ingeniería inversa sin licencia del B-29. Veinte B-29 permanecen como pantallas estáticas, pero solo dos, FIFI y Doc, todavía vuelan.

La Batalla de Saipan fue una batalla de la campaña del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial, que se libró en la isla de Saipan en las Islas Marianas del 15 de junio al 9 de julio de 1944 como parte de la Operación Forager. Se ha denominado el "Día D del Pacífico" con la flota de invasión que partió de Pearl Harbor el 5 de junio de 1944, el día antes del lanzamiento de la Operación Overlord en Europa, y nueve días después. La 2.ª División de Infantería de Marina, la 4.ª División de Infantería de Marina y la 27.ª División de Infantería del Ejército, comandadas por el Teniente General Holland Smith, derrotaron a la 43.ª División de Infantería del Ejército Imperial Japonés, comandada por el Teniente General Yoshitsugu Saito. La pérdida de Saipan, con la muerte de al menos 29.000 soldados y numerosas bajas civiles, precipitó la dimisión del primer ministro de Japón, Hideki Tōjō, y dejó el archipiélago japonés al alcance de los bombarderos B-29 de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos.