El Grumman F6F Hellcat es un avión de combate basado en portaaviones estadounidense de la Segunda Guerra Mundial. Diseñado para reemplazar al anterior F4F Wildcat y contrarrestar al Mitsubishi A6M Zero japonés, fue el caza dominante de la Marina de los Estados Unidos en la segunda mitad de la Guerra del Pacífico. Al obtener ese papel, prevaleció sobre su competidor más rápido, el Vought F4U Corsair, que tenía problemas con la visibilidad y los aterrizajes de portaaviones.

Propulsado por un Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp de 2000 hp (1500 kW), el mismo motor utilizado por los cazas Republic P-47 Thunderbolt de Corsair y las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF), el F6F era un diseño completamente nuevo. , pero todavía se parecía al Wildcat en muchos aspectos. Algunos observadores militares etiquetaron al Hellcat como el "hermano mayor del Wildcat". El F6F hizo su debut en combate en septiembre de 1943, y era mejor conocido por su papel como un caza portaaviones robusto y bien diseñado, que podía superar al A6M Zero y ayudar a asegurar la superioridad aérea sobre el teatro del Pacífico. En total, se construyeron 12.275 en poco más de dos años. A los Hellcats se les atribuyó la destrucción de un total de 5.223 aviones enemigos mientras estaban en servicio con la Marina de los EE. UU., el Cuerpo de Marines de los EE. UU. y la Royal Navy Fleet Air Arm (FAA). Esto fue más que cualquier otro avión naval aliado. Después de la guerra, los Hellcats fueron eliminados gradualmente del servicio de primera línea en los EE. UU., pero los F6F-5N equipados con radar permanecieron en servicio hasta 1954 como cazas nocturnos.