LNER Class A3 4472 Flying Scotsman est une locomotive à vapeur 4-6-2 Pacific construite en 1923 pour le London and North Eastern Railway (LNER) à Doncaster Works selon une conception de Nigel Gresley. Il a été utilisé sur les trains express longue distance East Coast Main Line par le LNER et ses successeurs, British Railways Eastern et North-Eastern Regions, notamment sur le service de train London-Edimbourg Flying Scotsman qui lui a donné son nom.

La locomotive a établi deux records du monde pour la traction à vapeur, devenant la première locomotive à vapeur à être officiellement authentifiée pour atteindre 100 miles par heure (161 km / h) le 30 novembre 1934, puis établissant un record pour la plus longue course sans escale par un locomotive à vapeur lorsqu'elle a parcouru 679 km (422 miles) le 8 août 1989 en Australie.

Retiré du service régulier en 1963 après avoir parcouru 2,08 millions de miles, Flying Scotsman a connu une renommée considérable dans la préservation sous la propriété successive d'Alan Pegler, William McAlpine, Tony Marchington et enfin du National Railway Museum (NRM).

En plus de transporter des offres spéciales pour les passionnés au Royaume-Uni, la locomotive a fait de nombreuses tournées aux États-Unis et au Canada de 1969 à 1973 et en Australie en 1988 et 1989. Flying Scotsman a été décrite comme la locomotive à vapeur la plus célèbre au monde.