Le New York, Chicago and St. Louis Railroad (marque de signalisation NKP), en abrégé NYC&St.L, était un chemin de fer qui opérait dans le centre des États-Unis. Communément appelé "Nickel Plate Road", le chemin de fer desservait des parties des États de New York, de Pennsylvanie, de l'Ohio, de l'Indiana, de l'Illinois et du Missouri. Ses principales connexions ont eu lieu à Buffalo, Chicago, Cincinnati, Cleveland, Indianapolis, St. Louis et Toledo.

La Nickel Plate Road a été construite en 1881 le long de la rive sud des Grands Lacs pour relier Buffalo et Chicago, en concurrence avec le Lake Shore and Michigan Southern Railway. À la fin de 1960, NKP exploitait 2 170 milles (3 490 km) de route sur 4 009 milles (6 452 km) de voie, sans compter les 25 milles (40 km) de Lorain et de Virginie-Occidentale. Cette année-là, il a déclaré 9,758 milliards de tonnes-milles nettes de fret payant et 41 millions de passagers-milles.

En 1964, la Nickel Plate Road et plusieurs autres transporteurs du Midwest ont été fusionnés dans le plus grand Norfolk and Western Railway (N&W). L'objectif de l'expansion N&W était de former un système plus compétitif et performant desservant 14 États et la province canadienne de l'Ontario sur plus de 7 000 milles (11 000 km) de chemin de fer. En 1982, le rentable N&W a lui-même été combiné avec le Southern Railway, un autre transporteur rentable, pour former Norfolk Southern Corporation (NS).