Le Wright Model A était un des premiers avions produits par les frères Wright aux États-Unis à partir de 1906.

C'était un développement de leur avion Flyer III de 1905. Les Wrights ont construit environ sept Model As dans leur magasin de vélos pendant la période 1906-1907 pendant laquelle ils n'ont pas volé. L'un d'eux fut expédié au Havre en 1907 afin d'en faire la démonstration aux Français. Le modèle A avait un moteur de 35 chevaux (26 kW) et des sièges pour deux avec une nouvelle disposition de commande. Sinon, il était identique à l'avion de 1905. Le modèle A a été le premier avion qu'ils ont proposé à la vente et le premier modèle d'avion à entrer en production en série partout dans le monde. Outre les sept machines que les Wright ont construites eux-mêmes en 1906-1907, ils ont vendu des licences de production en Europe, le plus grand nombre de Model As étant actuellement produits en Allemagne par Flugmaschine Wright GmbH, qui en a construit environ 60 exemplaires. Le Military Flyer de 1909 était un Modèle A unique en son genre construit par les frères Wright. Avec des ailes raccourcies de deux pieds, un train d'atterrissage à patins plus haut et le même moteur récupéré du Wright Military Flyer de 1908 détruit à Fort Myer, il différait du Wright A standard par sa taille et avait une vitesse plus rapide. L'avion a été démontré à Fort Myer, en Virginie, à partir du 28 juin 1909 pour la division aéronautique de l'US Army Signal Corps, qui a offert un contrat de 25 000 $ (753 981 $ en dollars de 2022) pour un avion capable de voler à 40 miles par heure ( 64 km/h) avec deux personnes à bord sur une distance de 125 miles (201 km). Après des essais rigoureux, le Signal Corps a accepté l'avion comme "Signal Corps (SC) No. 1", le 2 août 1909, et a payé aux frères 30 000 $ (904 778 $ en dollars américains de 2022).

Eugène Lefebvre (4 octobre 1878 - 7 septembre 1909) était un pionnier de l'aviation française. Il aurait été le premier pilote cascadeur, la première personne à mourir en pilotant un avion à moteur et la deuxième personne à être tuée dans un accident d'avion à moteur.