O Ford Model A (também chamado coloquialmente de A-Model Ford ou A, e A-bone entre hot rodders e customizadores) foi o segundo sucesso de mercado da Ford Motor Company, substituindo o venerável Modelo T que havia sido produzido por 18 anos. Foi produzido pela primeira vez em 20 de outubro de 1927, mas não introduzido até 2 de dezembro. Este novo Modelo A (um modelo anterior havia usado o nome em 190304) foi designado como modelo de 1928 e estava disponível em quatro cores padrão. O veículo também foi vendido na Europa, mas foi substituído por carros construídos localmente, como o Ford Model Y.

Em 4 de fevereiro de 1929, um milhão de modelos A foram vendidos e, em 24 de julho, dois milhões. A variedade de estilos de carroceria ia do Tudor a US$ 500 (em cinza, verde ou preto) (US$ 7.891 em dólares de 2021) até o carro urbano com capota dupla a US$ 1.200 (US$ 18.937 em dólares de 2021). Em março de 1930, as vendas do Modelo A atingiram três milhões, e havia nove estilos de carroceria disponíveis. A produção do Modelo A terminou em março de 1932, depois que 4.858.644 foram feitos em todos os estilos de carroceria. Seu sucessor foi o Modelo B, que apresentava um motor de quatro cilindros em linha atualizado, bem como o Modelo 18, que introduziu o novo motor V8 de cabeça chata (sidevalve) da Ford.

O Ford Modelo T é um automóvel que foi produzido pela Ford Motor Company de 1 de outubro de 1908 a 26 de maio de 1927. É geralmente considerado como o primeiro automóvel acessível, que tornou as viagens de carro disponíveis para os americanos de classe média. O preço relativamente baixo foi em parte o resultado da fabricação eficiente da Ford, incluindo produção em linha de montagem em vez de artesanato individual. O Modelo T era coloquialmente conhecido como "Tin Lizzie", "Leaping Lena" ou "flivver". , Citroën DS e Volkswagen Beetle. O Modelo T da Ford foi bem-sucedido não apenas porque forneceu transporte barato em grande escala, mas também porque o carro significou inovação para a classe média em ascensão e se tornou um poderoso símbolo da era de modernização dos Estados Unidos. Com 15 milhões vendidos, foi o carro mais vendido da história antes de ser superado pelo Fusca em 1972, e ainda ficou em oitavo lugar na lista dos dez primeiros, a partir de 2012.