Wilhelm Maybach, engenheiro e empresário alemão, fundou Maybach (n. 1846)
Wilhelm Maybach (alemão: [vɪlhɛlm ˈmaɪbax] (ouvir); 9 de fevereiro de 1846 - 29 de dezembro de 1929) foi um dos primeiros projetistas de motores e industrial alemães. Durante a década de 1890, ele foi saudado na França, então o centro mundial da produção de automóveis, como o "Rei dos Designers".

A partir do final do século 19 Wilhelm Maybach, juntamente com Gottlieb Daimler, desenvolveu motores de combustão interna leves e de alta velocidade adequados para uso em terra, água e ar. Estes foram montados na primeira motocicleta do mundo, lancha e, após a morte de Daimler, um novo automóvel introduzido no final de 1902, o modelo Mercedes, construído de acordo com as especificações de Emil Jellinek.

Maybach tornou-se diretor técnico da Daimler Motoren Gesellschaft (DMG), mas não se deu bem com seus presidentes. Como resultado, Maybach deixou a DMG em 1907 para fundar a Maybach-Motorenbau GmbH junto com seu filho Karl em 1909; eles fabricavam motores Zeppelin. Após a assinatura do Tratado de Versalhes em 1919, a empresa começou a produzir grandes veículos de luxo, com a marca "Maybach". Ele morreu em 1929 e foi sucedido por seu filho Karl Maybach. Por volta de 1936, Maybach-Motorenbau projetou e fabricou quase todos os motores instalados em tanques alemães e semi-lagartas usados ​​durante a Segunda Guerra Mundial, incluindo os dos tanques pesados ​​Panther, Tiger I e Tiger II.

Continuando após a guerra, a Maybach Motorenbau permaneceu uma subsidiária da Luftschiffbau Zeppelin, fabricando motores a diesel. Durante a década de 1960 Maybach ficou sob o controle da Daimler-Benz e foi renomeado MTU Friedrichshafen.

Em 2002, a marca Maybach foi revivida para uma marca de luxo, mas não teve sucesso. Em 25 de novembro de 2011, a Daimler-Benz anunciou que deixaria de produzir automóveis sob a marca Maybach em 2013.

Em 2014, a Daimler anunciou a produção de uma edição ultra-luxuosa do Mercedes-Benz S-Class sob a nova marca Mercedes-Maybach.