O Silver Dart (ou Aeródromo #4) foi um derivado de uma das primeiras aeronaves construídas por um canadense/americano. equipe, que depois de muitos vôos bem sucedidos em Hammondsport, Nova York, no início de 1908, foi desmontado e enviado para Baddeck, Nova Escócia. Ele voou do gelo da Baía de Baddeck, uma sub-bacia do Lago Bras d'Or, em 23 de fevereiro de 1909, tornando-se o primeiro voo motorizado controlado no Canadá. A aeronave foi pilotada por um de seus projetistas, Douglas McCurdy. O Silver Dart original foi projetado e construído pela Aerial Experiment Association (AEA), formada sob a orientação do Dr. Alexander Graham Bell.

A partir de 1891, Bell começou experimentos em Baddeck e Hammondsport para desenvolver aeronaves mais pesadas que o ar movidas a motor. Em 1908, o sucesso da AEA foi visto em uma série de projetos inovadores, culminando no Silver Dart. Quando o Silver Dart foi construído no final de 1908, era a quarta máquina voadora da Aerial Experiment Association. Um de seus precursores, o June Bug, já havia batido recordes. Ele ganhou o Scientific American Trophy por fazer o primeiro voo oficial de uma milha (1609 m) na América do Norte. A armação e a estrutura do Silver Dart eram feitas de tubo de aço, bambu, fita de fricção, arame e madeira. As asas foram cobertas com tecido de balão prateado e emborrachado fornecido pelo capitão Thomas Scott Baldwin de Hammondsport; daí o nome de "Silver Dart". Seu motor Kirkham, fornecido por Glenn Curtiss, era um confiável V-8 que desenvolvia 50 cavalos de potência (37 kW) a 1.000 rpm. A hélice foi esculpida em um bloco sólido de madeira. A aeronave tinha o que hoje é chamado de canard ou design de "elevador na frente". Como a maioria das aeronaves de sua época, o Silver Dart tinha características de controle ruins; da mesma forma, não tinha freios.