O voo 426 da El Al foi um voo de passageiros da El Al sequestrado em 23 de julho de 1968 por três membros da Frente Popular de Libertação da Palestina (FPLP), desencadeando uma onda de seqüestros pela FPLP. Os estudiosos caracterizaram o sequestro como significativo no advento do terrorismo aéreo internacional moderno.

El Al Israel Airlines Ltd. (TASE: ELAL, hebraico: אל על נתיבי אויר לישראל בע״מ), negociando como El Al (hebraico: אל על‎, "Para cima", "Para os céus" ou "Skywards", estilizado como ELעל‎ALאל‎; árabe: إل-عال), é o porta-bandeira de Israel. Desde seu voo inaugural de Genebra para Tel Aviv em setembro de 1948, a companhia aérea cresceu para servir mais de 50 destinos, operando serviços domésticos e internacionais regulares e voos de carga dentro de Israel, Europa, Oriente Médio, Américas, África e Extremo Oriente, a partir de sua base principal no Aeroporto Ben Gurion.

A El Al é a única companhia aérea comercial a equipar seus aviões com sistemas de defesa antimísseis para proteger seus aviões contra mísseis terra-ar, e é considerada uma das companhias aéreas mais seguras do mundo, graças a seus rigorosos procedimentos de segurança, tanto em terra quanto a bordo de sua aeronave. Embora tenha sido alvo de muitas tentativas de seqüestro e ataques terroristas, apenas um vôo da El Al foi seqüestrado; esse incidente não resultou em nenhuma fatalidade. Como companhia aérea nacional de Israel, a El Al desempenhou um papel importante nos esforços de resgate humanitário, transportando judeus de outros países para Israel, estabelecendo o recorde mundial de maior número de passageiros em uma aeronave comercial (recorde de avião único de 1.088 passageiros em um 747) pela Operação Solomon quando 14.500 refugiados judeus foram transportados da Etiópia em 1991. El Al oferece apenas refeições kosher a bordo e não transporta passageiros no Shabat judaico ou feriados religiosos. Em 2012, El Al operou uma frota totalmente Boeing de 42 aeronaves, voando mais de 4 milhões de passageiros e empregando uma equipe de 6.056 em todo o mundo. A receita da empresa em 2016 foi de US$ 2.040 milhões, com perdas de US$ 81 milhões, em comparação com um lucro de US$ 57 milhões em 2010. Em 2018, a receita da empresa foi de US$ 7,7 bilhões com um prejuízo líquido de US$ 187,55 milhões. Em julho de 2020, tendo perdido centenas de milhões de dólares devido a voos suspensos e demissões como resultado da pandemia de COVID-19 em Israel e no exterior, a empresa chegou a um acordo de resgate com o governo e um comprador privado comprou uma participação majoritária ( 42,85%) em setembro daquele ano, com o governo comprando as ações indesejadas (15%).