A Charing Cross, Euston and Hampstead Railway (CCE&HR), também conhecida como Hampstead Tube, foi uma empresa ferroviária fundada em 1891 que construiu uma ferrovia subterrânea de "tubo" em Londres. A construção do CCE&HR foi adiada por mais de uma década enquanto se buscava financiamento. Em 1900 tornou-se uma subsidiária da Underground Electric Railways Company of London (UERL), controlada pelo financista americano Charles Yerkes. A UERL rapidamente levantou os recursos, principalmente de investidores estrangeiros. Várias rotas foram planejadas, mas algumas delas foram rejeitadas pelo Parlamento. Os planos para túneis sob Hampstead Heath foram autorizados, apesar da oposição de muitos moradores locais que acreditavam que prejudicariam a ecologia do Heath.

Quando inaugurada em 1907, a linha do CCE&HR servia 16 estações e percorria 12,34 km em um par de túneis entre seu terminal sul em Charing Cross e seus dois terminais norte em Archway e Golders Green. Extensões em 1914 e meados da década de 1920 levaram a ferrovia para Edgware e sob o rio Tâmisa para Kennington, servindo 23 estações em uma distância de 22,84 km. Na década de 1920, a rota foi conectada a outra das ferrovias de metrô de nível profundo de Londres, a City and South London Railway (C&SLR), e os serviços nas duas linhas foram fundidos em uma única linha de metrô de Londres, eventualmente chamada de linha do norte.

No primeiro ano de abertura, ficou claro para a administração e os investidores que o número estimado de passageiros para as linhas CCE&HR e as demais linhas da UERL era excessivamente otimista. Apesar da melhor integração e cooperação com as outras ferrovias de metrô e as extensões posteriores, o CCE&HR teve dificuldades financeiras. Em 1933, o CCE&HR e o resto da UERL passaram a ser propriedade pública. Hoje, os túneis e estações do CCE&HR formam o ramal Charing Cross da linha do Norte de Kennington a Camden Town, o ramal Edgware de Camden Town a Edgware e o ramal High Barnet de Camden Town a Archway.

O metrô de Londres (também conhecido simplesmente como metrô, ou pelo apelido de metrô) é um sistema de trânsito rápido que serve a Grande Londres e algumas partes dos condados adjacentes de Buckinghamshire, Essex e Hertfordshire no Reino Unido. a Metropolitan Railway, a primeira ferrovia subterrânea de passageiros do mundo. Inaugurado em 10 de janeiro de 1863, agora faz parte das linhas Circle, District, Hammersmith & City e Metropolitan. A primeira linha a operar trens subterrâneos de tração elétrica, a City & South London Railway em 1890, agora faz parte da linha do norte. A rede se expandiu para 11 linhas e, em 2020/21, foi usada para 296 milhões de viagens de passageiros, tornando-se o 12º sistema de metrô mais movimentado do mundo. As 11 linhas atendem coletivamente até 5 milhões de viagens de passageiros por dia e atendem a 272 estações. Os primeiros túneis do sistema foram construídos logo abaixo do solo, usando o método de corte e cobertura; mais tarde, túneis menores e mais ou menos circulares – que deram origem ao seu apelido, o Tubo – foram escavados em um nível mais profundo. O sistema atende 272 estações e tem 400 km de trilhos. Apesar do nome, apenas 45% do sistema está no subsolo: grande parte da rede nos arredores de Londres está na superfície. Além disso, o metrô não cobre a maior parte do sul da Grande Londres, e há apenas 33 estações ao sul do rio Tâmisa. As primeiras linhas de metrô, originalmente de propriedade de várias empresas privadas, foram reunidas sob a marca "Underground" início do século 20, e eventualmente se fundiu com as linhas subterrâneas e serviços de ônibus em 1933 para formar a London Transport sob o controle do London Passenger Transport Board (LPTB). A operadora atual, London Underground Limited (LUL), é uma subsidiária integral da Transport for London (TfL), a corporação estatutária responsável pela rede de transporte em Londres. A partir de 2015, 92% das despesas operacionais são cobertas por tarifas de passageiros. O bilhete Travelcard foi introduzido em 1983 e o cartão Oyster, um sistema de emissão de bilhetes sem contato, em 2003. Os pagamentos com cartão bancário sem contato foram introduzidos em 2014, o primeiro sistema de transporte público do mundo a fazê-lo. obras públicas de estilo modernista. O mapa esquemático do metrô, projetado por Harry Beck em 1931, foi eleito um ícone de design nacional em 2006 e agora inclui outros sistemas de transporte TfL, como o Docklands Light Railway, London Overground, TfL Rail e Tramlink. Outras marcas famosas do metrô de Londres incluem o roundel e o tipo de letra Johnston, criado por Edward Johnston em 1916.