John Bull é uma histórica locomotiva a vapor da ferrovia britânica que operava nos Estados Unidos. Foi operada pela primeira vez em 15 de setembro de 1831 e tornou-se a locomotiva a vapor mais antiga do mundo quando a Smithsonian Institution a administrou com seu próprio vapor em 1981. Construída por Robert Stephenson and Company, foi inicialmente comprada e operada para a Camden and Amboy Railroad, a primeira ferrovia em Nova Jersey, que lhe deu o número 1 e seu primeiro nome, "Stevens". (Robert L. Stevens era presidente da Camden and Amboy Railroad na época.) A C&A a usou intensamente de 1833 a 1866, quando foi retirada do serviço ativo e colocada em depósito.

Depois que os ativos da C&A foram adquiridos pela Pennsylvania Railroad (PRR) em 1871, a PRR reformou e operou a locomotiva algumas vezes para exibições públicas: foi acionada para a Exposição do Centenário em 1876 e novamente para a Exposição Nacional de Aparelhos Ferroviários em 1883 Em 1884 foi comprado pela Smithsonian Institution como a primeira grande exposição industrial do museu.

Em 1939, os funcionários das oficinas da PRR em Altoona, Pensilvânia, construíram uma réplica operável da locomotiva para outras funções de exibição, pois o Smithsonian queria manter a locomotiva original em um ambiente mais controlado. Depois de estar em exibição estática por 42 anos, o Smithsonian comemorou o 150º aniversário da locomotiva em 1981, ligando-a; era então a locomotiva a vapor operável mais antiga do mundo.

A partir de 2021, o John Bull original está em exibição estática no Museu Nacional de História Americana do Smithsonian em Washington, D.C., e a réplica é preservada no Museu Ferroviário da Pensilvânia em Strasburg, Pensilvânia.