A linha Kwun Tong é uma linha de trânsito rápido ferroviário pesado da rede MTR em Hong Kong, de cor verde no mapa MTR. Começando em Whampoa em Hung Hom e terminando em Tiu Keng Leng em Tseung Kwan O, Sai Kung, a rota tem 17 estações e leva 35 minutos para ser concluída. A linha Kwun Tong é uma das linhas ferroviárias mais movimentadas da rede que liga as porções central e oriental de Kowloon via Wong Tai Sin. A linha é principalmente subterrânea, mas inclui uma longa seção elevada e corre geralmente na direção leste-oeste. Durante a hora do rush da manhã, a linha Kwun Tong utiliza 33 trens operando em intervalos de 2,1 minutos para atingir uma capacidade de rota de 85.000 pphpd. Transit Railway Corporation (MTRC), a linha Kwun Tong opera em grande parte da seção original do "Sistema Inicial Modificado", de Shek Kip Mei à estação Kwun Tong, que recebeu o nome. A linha sofreu a maioria das mudanças no alinhamento de todas as linhas MTR, a mais recente em 2016. Ela atravessou o Porto de Victoria para servir a Ilha de Hong Kong usando duas rotas separadas em sua história, embora outras linhas tenham assumido as travessias do porto; como tal, a rota atual está inteiramente dentro de Kowloon, exceto Tiu Keng Leng nos Novos Territórios. Tem ligações com outras quatro linhas: a linha Tsuen Wan na estação Yau Ma Tei- Prince Edward, a linha East Rail na estação Kowloon Tong, a linha Tuen Ma na estação Ho Man Tin e Diamond Hill, e a linha Tseung Kwan O na estação Estação Yau Tong e Tiu Keng Leng.

A Mass Transit Railway (MTR) é uma importante rede de transporte público que serve Hong Kong. Operado pela MTR Corporation Limited (MTRCL), consiste em serviços de trens pesados, trilhos leves e ônibus alimentadores centrados em uma rede de trânsito rápido de 10 linhas que atende as áreas urbanizadas da Ilha de Hong Kong, Kowloon e os Novos Territórios. O sistema incluiu 230,9 km (143,5 milhas) de trilhos em 2018 com 165 estações, incluindo 97 estações de trens pesados ​​e 68 paradas de trilhos leves. , com mais de cinco milhões de viagens realizadas em um dia de semana médio. Atinge consistentemente uma taxa de pontualidade de 99,9% em suas viagens de trem. A partir de 2018, o MTR tem uma participação de mercado de 49,3% do mercado de transporte público franqueado, tornando-se a opção de transporte mais popular em Hong Kong. A integração da tecnologia de pagamento de tarifa com cartão inteligente Octopus no sistema MTR em setembro de 1997 aumentou ainda mais a facilidade de deslocamento no MTR.

A construção do MTR foi motivada por um estudo, divulgado em 1967, encomendado pelo governo britânico de Hong Kong para encontrar soluções para o crescente problema de congestionamento rodoviário causado pela economia em rápido crescimento do território. A construção começou logo após o lançamento do estudo, e a primeira linha foi inaugurada em 1979. O MTR foi imediatamente popular entre os moradores de Hong Kong; como resultado, as linhas subsequentes foram construídas para cobrir mais território. Há debates contínuos sobre como e onde expandir a rede MTR. A MTR serviu de modelo para alguns sistemas recém-construídos, principalmente na China continental.