O Superliner é um tipo de vagão de passageiros ferroviário intermunicipal de dois níveis usado pela Amtrak, a transportadora ferroviária nacional de passageiros nos Estados Unidos. A Amtrak ordenou que os vagões substituíssem os antigos vagões de nível único em seus trens de longa distância no oeste dos Estados Unidos. O projeto foi baseado nos veículos Budd Hi-Level, empregados pela Santa Fe Railway em seus trens El Capitan. A Pullman-Standard construiu 284 carros, conhecidos como Superliner I, de 1975 a 1981; A Bombardier Transportation construiu o 195, conhecido como Superliner II, de 1991 a 1996. Os carros Superliner I foram os últimos carros de passageiros construídos pela Pullman.

Os tipos de carros incluem ônibus, vagões-restaurante, lounges e vagões-cama. A maioria dos espaços de passageiros está no nível superior, que apresenta uma fileira de janelas em ambos os lados. Os vagões de observação Sightseer Lounge têm janelas do chão ao teto distintas no nível superior. O embarque é no nível inferior; os passageiros sobem uma escada central para chegar ao nível superior.

Os primeiros carros Superliner I entraram em serviço em fevereiro de 1979, com entregas continuando até 1981. A Amtrak atribuiu os carros a trens de longa e curta distância no oeste dos Estados Unidos. A primeira atribuição permanente, em outubro de 1979, foi para o Chicago-Seattle Empire Builder. As entregas do Superliner II começaram em 1993; os carros adicionais permitiram a aposentadoria dos carros Hi-Level envelhecidos e a atribuição de Superliners aos trens no leste dos Estados Unidos. As folgas dos túneis impedem seu uso no Corredor Nordeste.