Пхра Пхуттайотфа Чулалок Махарадж ( тайский : , 20 марта 1737 г. - 7 сентября 1809 г.), личное имя Тонгдуанг ( ), также известный как Рама I, был основателем Королевства Раттанакосин и первым монархом правящей династии Чакри Сиама (ныне Таиланд) . Его полное имя на тайском языке - Phra Bat Somdet Phra Paramoruracha Mahachakkriborommanat Phra Phutthayotfa Chulalok ( ). Он взошел на престол в 1782 году, после свержения короля Таксина из Тонбури. Он также прославился как основатель Раттанакосин (ныне Бангкок) как новой столицы воссоединенного королевства.

Рама I родился в семье по мужской линии мон, правнук Коса Пана. Его отец служил при королевском дворе королевства Аюттхая, служил королю Таксину в войнах против бирманской династии Конбаунгов и помогал ему в воссоединении Сиама. За это время он стал самым могущественным военачальником Сиама. Тонгдуанг был первым Сомдет Чао Прайя, высшим рангом, которого могла достичь знать, приравненным к королевскому. В 1782 году он взял под свой контроль Сиам и короновал себя как монарха. Самым известным событием его правления была бирманско-сиамская война 1785–1786 годов, ставшая последним крупным нападением бирманцев на Сиам.

Бангкок, официально известный на тайском языке как Крунг Тхеп Маха Накхон и в просторечии как Крунг Тхеп, является столицей и самым густонаселенным городом Таиланда. Город занимает 1568,7 квадратных километров (605,7 квадратных миль) в дельте реки Чао Прайя в центральном Таиланде, а по состоянию на 2020 год его население составляет 10,539 миллиона человек, что составляет 15,3 процента населения страны. По данным переписи 2010 года, более 14 миллионов человек (22,2 процента) проживали в окружающем столичном регионе Бангкока, что делало Бангкок экстремальным городом-приматом, затмевая другие городские центры Таиланда как по размеру, так и по важности для национальной экономики.

Бангкок ведет свое происхождение от небольшого торгового поста во времена королевства Аюттхая в 15 веке, который со временем разросся и стал местом двух столиц: Тонбури в 1768 году и Раттанакосин в 1782 году. Бангкок был в центре модернизации Сиама, позже переименован в Таиланд в конце 19 века, поскольку страна столкнулась с давлением со стороны Запада. Город был в центре политической борьбы Таиланда на протяжении 20-го века, когда страна отменила абсолютную монархию, приняла конституционное правление и пережила многочисленные перевороты и несколько восстаний. Город, включенный в качестве особого административного района в состав столичной администрации Бангкока в 1972 году, быстро рос в период с 1960-х по 1980-е годы и в настоящее время оказывает значительное влияние на политику, экономику, образование, средства массовой информации и современное общество Таиланда.

Инвестиционный бум в Азии в 1980-х и 1990-х годах привел к тому, что многие транснациональные корпорации разместили свои региональные штаб-квартиры в Бангкоке. В настоящее время город является региональной силой в области финансов и бизнеса. Это международный транспортный и медицинский центр, а также центр искусства, моды и развлечений. Город известен своей уличной жизнью и культурными достопримечательностями, а также кварталами красных фонарей. Большой дворец и буддийские храмы, включая Ват Арун и Ват Пхо, контрастируют с другими туристическими достопримечательностями, такими как ночные клубы Каосан-роуд и Патпонг. Бангкок входит в число лучших туристических направлений мира и неоднократно признавался самым посещаемым городом мира в нескольких международных рейтингах.

Быстрый рост Бангкока в сочетании с недостаточным городским планированием привел к беспорядочному городскому пейзажу и неадекватной инфраструктуре. Несмотря на разветвленную сеть скоростных автомагистралей, неадекватная дорожная сеть и значительное использование частных автомобилей привели к хроническим и разрушительным транспортным заторам, которые вызвали серьезное загрязнение воздуха в 1990-х годах. С тех пор город обратился к общественному транспорту в попытке решить проблему, запустив пять линий скоростного транспорта и построив другой общественный транспорт, но пробки по-прежнему остаются распространенной проблемой. Город сталкивается с долгосрочными экологическими угрозами, такими как повышение уровня моря из-за изменения климата.