Паддингтон — станция лондонского метро, ​​обслуживаемая линиями Circle и Hammersmith & City. Он расположен рядом с северной стороной главной станции Паддингтон и имеет входы изнутри главной станции и из бассейна Паддингтон. Станция находится между Royal Oak и Edgware Road и находится в лондонской тарифной зоне 1.

Станция является одной из двух отдельных станций метро с таким же названием. Другая станция, на Прейд-стрит к югу от главной станции, обслуживается линиями Бейкерлоо, Серкл и Дистрикт. Хотя на карте лондонского метрополитена они показаны как одна станция, две станции не связаны напрямую, и обмен между ними осуществляется через вестибюль главной станции.

Столичная железная дорога (также известная как Метрополитен) была пассажирской и грузовой железной дорогой, которая обслуживала Лондон с 1863 по 1933 год, ее основная линия шла на северо-запад от финансового центра столицы в Сити к тому, что должно было стать пригородом Мидлсекса. Его первая линия соединяла конечные вокзалы магистральных железных дорог в Паддингтоне, Юстоне и Кингс-Кросс с городом. Первый участок был построен под Новой дорогой с использованием выемки между Паддингтоном и Кингс-Кросс, а также в туннеле и выемках рядом с Фаррингдон-роуд от Кингс-Кросс до Смитфилда, недалеко от города. Он открылся для публики 10 января 1863 года с деревянными вагонами с газовым освещением, запряженными паровозами, первой в мире подземной железной дорогой для перевозки пассажиров. Вскоре линия была продлена с обоих концов и на север через ответвление от Бейкер-стрит. Южные ответвления, обслуживаемые напрямую, достигли Хаммерсмита в 1864 году, Ричмонда в 1877 году, а первоначальный маршрут завершил Внутренний круг в 1884 году. Самый важный маршрут пролегал на северо-запад в сельскую местность Миддлсекса, что стимулировало развитие новых пригородов. Харроу был достигнут в 1880 году, а с 1897 года, получив раннее покровительство герцога Бекингемского и владельцев поместья Уоддесдон, услуги на многие годы расширились до перекрестка Верни в Бакингемшире.

Электрическая тяга была введена в 1905 году, а к 1907 году электропоезда обслуживали большинство служб, хотя электрификация отдаленных участков произошла только спустя десятилетия. В отличие от других железнодорожных компаний в районе Лондона, Метрополитен осваивал землю под жилье, а после Первой мировой войны продвигал жилые комплексы рядом с железной дорогой, используя бренд «Metro-land». 1 июля 1933 года Метрополитен был объединен с Лондонской компанией подземных электрических железных дорог и столичными трамвайными и автобусными операторами, чтобы сформировать Лондонский совет по пассажирскому транспорту.

Бывшие пути и станции Met используются линиями Metropolitan, Circle, District, Hammersmith & City, Piccadilly, Jubilee и Victoria, а также Chiltern Railways и Great Northern лондонского метрополитена.