Жертвы рейса 800 TWA



Мишель Брейстроф , французский хоккеист (1971 г.р.)

Марсель Дади , тунисско-французский гитарист (р. 1951)

Дэвид Хоган , американский композитор (р. 1949)

Джед Джонсон , американский дизайнер интерьеров и режиссер (р. 1948).
Рейс 800 авиакомпании Trans World Airlines (TWA800) — Боинг 747-100, взорвавшийся и разбившийся в Атлантическом океане недалеко от Ист-Моричес, штат Нью-Йорк, 17 июля 1996 года около 20:31. EDT, через 12 минут после взлета из международного аэропорта Джона Ф. Кеннеди, выполнявшего регулярный международный пассажирский рейс в Рим с промежуточной посадкой в ​​Париже: 1  Все 230 человек на борту погибли в результате крушения; это третья по величине авиакатастрофа в истории США. На место происшествия прибыли следователи из Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB), которые прибыли на следующее утро:  313  на фоне предположений о том, что причиной крушения стал террористический акт. Следовательно, Федеральное бюро расследований (ФБР) и Объединенная группа по борьбе с терроризмом Департамента полиции Нью-Йорка (JTTF) инициировали параллельное уголовное расследование. Шестнадцать месяцев спустя JTTF объявила, что не было обнаружено никаких доказательств преступного деяния, и закрыла свое активное расследование. Четырехлетнее расследование NTSB завершилось утверждением отчета об авиационном происшествии 23 августа 2000 г., положив конец самому обширному и сложному делу. , и дорогостоящее расследование авиакатастроф в истории США того времени. Вывод отчета заключался в том, что вероятной причиной аварии стал взрыв паров легковоспламеняющегося топлива в центральном топливном баке. Хотя это не могло быть определено с уверенностью, вероятным источником воспламенения было короткое замыкание.: xvi  Были обнаружены проблемы с проводкой самолета, в том числе признаки искрения в проводке системы индикации количества топлива (FQIS), которая входит в бак. Известно, что FQIS на рейсе 800 работала со сбоями; капитан заметил «сумасшедшие» показания системы примерно за 2 минуты 30 секунд до взрыва самолета. В результате расследования были разработаны новые требования к самолетам по предотвращению будущих взрывов топливных баков.