Землетрясение на Ямайке 1692 года произошло 7 июня в Порт-Рояле, Ямайка. Остановившиеся карманные часы, найденные в гавани во время раскопок в 1959 году, показали, что это произошло около 11:43 по местному времени. был в то время неофициальной столицей Ямайки и одним из самых оживленных и богатых портов в Америке, а также общим портом приписки для многих каперов и пиратов, действующих в Карибском море.

Землетрясение 1692 года привело к тому, что большая часть города опустилась ниже уровня моря. В результате землетрясения и последовавшего за ним цунами погибло около 2000 человек, еще 3000 человек скончались в последующие дни из-за травм и болезней.

Порт-Ройял — деревня, расположенная в конце Палисадо, в устье Кингстон-Харбор, на юго-востоке Ямайки. Основанный в 1494 году испанцами, он когда-то был крупнейшим городом Карибского моря, а во второй половине 17 века функционировал как центр судоходства и торговли в Карибском море. Он был разрушен землетрясением 7 июня 1692 года, сопровождавшимся цунами. Сильные ураганы регулярно повреждали его. Еще одно сильное землетрясение произошло в 1907 году.

Порт-Рояль когда-то был домом для каперов, которых поощряли атаковать испанские суда, в то время как небольшие европейские страны не хотели атаковать Испанию напрямую. Как портовый город, он был известен своей безвкусной демонстрацией богатства и распущенных нравов. Это был популярный порт приписки для английских и голландских каперов, которые тратили свои сокровища в 17 веке. Когда в конце 16 века эти правительства отказались от практики выдачи каперским грамотам против испанского флота и владений с сокровищами, многие из экипажей стали пиратами. Они продолжали использовать город в качестве своей основной базы в 17 веке. Пираты со всего мира собрались в Порт-Рояле из таких далеких вод, как Мадагаскар.

После катастрофы 1692 года коммерческая роль Порт-Рояля неуклонно перешла к соседнему городу (а позже и городу) Кингстону. В 1999 году были разработаны планы по преобразованию небольшого рыбацкого городка в объект культурного наследия для обслуживания круизных лайнеров. Мысли заключались в том, что он мог бы извлечь выгоду из своего уникального наследия, используя археологические находки доколониальных и каперских лет в качестве основы для возможных достопримечательностей.