英国工程师威廉·蒂尔尼·克拉克（William Tierney Clark）设计了哈默史密斯桥（卒于 1852 年）
威廉·蒂尔尼·克拉克 FRS FRAS（1783 年 8 月 23 日 - 1852 年 9 月 22 日）是一位英国土木工程师，特别与桥梁的设计和建造有关。他是最早的悬索桥设计师之一。

他出生于布里斯托尔，最初是当地一位磨坊的学徒，在著名工程师 Thomas Telford 和 John Rennie 的指导下，他逐渐成为一名咨询土木工程师，搬到伦敦，从 1811 年起，他还是西米德尔塞克斯郡的工程师自来水公司（发动机房和其他建筑参与了一项计划，将水从巴恩斯的水库抽水到哈默史密斯和伦敦的其他地方，都是由他设计的）。

他设计了第一座横跨伦敦泰晤士河的悬索桥：哈默史密斯桥，于 1827 年开通。他还设计了马洛桥，一座横跨白金汉郡马洛泰晤士河的悬索桥（建于 1829-32 年）和诺福克桥，一座悬索桥西萨塞克斯郡肖勒姆滨海阿杜尔河上的桥（由塞缪尔布朗船长设计，于 1834 年开放，1923 年更换）。

在国际上，他因设计匈牙利布达佩斯多瑙河上的塞切尼链桥而备受推崇，马洛桥的原型几乎相同，但更小。连接布达和佩斯的第一座桥梁，由蒂尔尼·克拉克于 1839 年设计，由苏格兰人亚当·克拉克（无关系）在当地监督施工。它于 1849 年开业。

蒂尔尼·克拉克还因设计了位于肯特北部罗切斯特附近的泰晤士河和梅德韦运河之间的海厄姆和弗林兹伯里隧道而受到赞誉。这条运河并不成功，但这条隧道于 1846 年被收购，并于 1847 年改建，供东南铁路公司用于格雷夫森德和罗切斯特之间的北肯特线路线。

他还是英国皇家学会会员和土木工程师学会会员。

蒂尔尼克拉克在米德尔塞克斯郡的哈默史密斯生活和死亡。他在当地教区教堂圣保罗的纪念碑展示了他为附近桥梁设计的轮廓。他的桥后来被约瑟夫·巴扎尔盖特爵士设计的一座桥所取代，该桥重新使用了蒂尔尼·克拉克码头的基础。

匈牙利通过匈牙利咨询工程师和建筑师协会颁发的年度蒂尔尼·克拉克土木工程奖来纪念克拉克。