意大利工程师阿尔多·科斯塔
Aldo Costa（生于 1961 年 6 月 5 日）是一名意大利工程师，也是 Dallara 的首席技术官。凭借 11 次车队冠军，Costa 被认为是该类别中最成功的工程师和设计师之一。Costa 出生于帕尔马。毕业后，他继续学习，毕业于博洛尼亚大学机械工程专业。他开始在 Abarth 工作，这是 FIAT 集团的一部分。 1988 年，几个月后，科斯塔加入米纳尔迪，专注于悬架，奈杰尔考珀思韦特负责空气动力学。科斯塔跟随贾科莫·卡里里担任球队技术总监。 Costa 于 1995 年加入 Scuderia Ferrari，并于 1998 年成为车队首席设计师 Rory Byrne 的助理。当伯恩在 2004 年宣布打算退休时，科斯塔被任命为他的继任者。伯恩将 2005 年法拉利的设计归功于科斯塔。

在 2006 赛季之前，科斯塔被提升为法拉利的设计和开发主管，因为车队宣布尼古拉斯·汤巴兹 (Nikolas Tombazis) 为他们的新首席设计师。 2007 年 11 月 12 日，法拉利宣布科斯塔将担任技术总监一职。 2011 年 5 月，（在 2011 赛季开局非常糟糕之后）法拉利宣布，科斯塔已辞去技术总监一职，在公司内承担新的职责。帕特·弗莱（Pat Fry）接任法拉利车队首席设计师一职。2011 年 7 月 20 日，宣布科斯塔将通过双方协议离开法拉利。 2011 年 9 月 30 日，有消息称他将加入梅赛德斯，担任车队工程总监。

Costa 在技术总监 Bob Bell 的带领下领导了 2013 年梅赛德斯 AMG Petronas F1 W04 赛车的设计。在 2014 年、2015 年、2016 年、2017 年和 2018 年，他是获得世界冠军的梅赛德斯 F1 W05 Hybrid、Mercedes F1 W06 Hybrid 的设计师/工程总监、梅赛德斯 F1 W07 Hybrid、梅赛德斯 AMG F1 W08 EQ Power+ 和梅赛德斯 AMG F1 W09 EQ Power+ 汽车。

2018年7月，宣布科斯塔将在赛季结束后卸任，并成为一名顾问。他表示需要花更多的时间与他的家乡意大利的家人在一起。 2020 年 1 月，他加入意大利赛车制造商 Dallara，担任首席技术官。