在 1982 年马岛战争期间，Black Buck 1 到 Black Buck 7 行动是英国皇家空军 (RAF) 沃丁顿联队的 Vulcan 轰炸机执行的一系列七次超远程对地攻击任务，包括来自 44、50 和101 个中队对福克兰群岛的阿根廷阵地发起攻击，其中 5 个任务完成了攻击。这些任务的目标是攻击斯坦利港机场及其相关防御工事。这次空袭距离近 6,600 海里（12,200 公里），返程时间为 16 小时，是当时历史上距离最长的轰炸空袭。

黑巴克行动从靠近赤道的英国皇家空军阿森松岛发动。 Vulcan 是为在欧洲执行中程任务而设计的，缺乏在不多次加油的情况下飞往福克兰群岛的航程。英国皇家空军的加油机大多是改装的汉德利佩奇维克多轰炸机，具有相似的航程，因此它们也必须在空中加油。两架火神（一架主要和一架备用）总共需要 11 架加油机，这是一项艰巨的后勤工作，因为所有飞机都必须使用同一条跑道。瓦肯人在内部携带 21 枚 1,000 磅（450 公斤）炸弹，或者在外部携带两到四枚伯劳反雷达导弹。在飞行完成的五次黑巴克空袭中，三次针对斯坦利机场的跑道和运营设施，另外两次是在斯坦利港地区使用伯劳导弹对西屋公司 AN/TPS-43 远程 3D 雷达执行反雷达任务.伯劳鸟击中了两台价值较低且迅速更换的二级火控雷达，造成阿根廷机组人员伤亡。当燃料短缺迫使它降落在巴西时，一架 Vulcan 几乎丢失了。

突袭对跑道造成的损害很小，对雷达的损害很快得到修复。跑道上产生了一个陨石坑，使快速喷气机无法使用机场。阿根廷地勤人员在 24 小时内修复了跑道，达到了适合 C-130 Hercules 运输的质量水平。英国人知道跑道仍在使用中。阿根廷消息人士在某些方面被视为战后宣传而被驳回，最初声称火神袭击影响阿根廷将其部分达索幻影 III 战斗机从阿根廷南部防区撤回到布宜诺斯艾利斯防区。当英国官员明确表示不会袭击阿根廷的空军基地时，这种劝阻作用被淡化了。有人建议，英国皇家空军进行了布莱克巴克突袭行动，因为英国武装部队在 1970 年代后期被裁减，而英国皇家空军可能希望在冲突中发挥更大的作用，以防止进一步削减。