麦克唐纳道格拉斯 DC-9 是美国道格拉斯飞机公司设计的五并排单通道飞机。它最初由开发商公司生产，名为 Douglas DC-9，直到 1967 年 8 月，然后由 McDonnell Douglas 生产。

在 1959 年推出重型 DC-8 后，道格拉斯于 1963 年 4 月 8 日批准了较小的全新 DC-9 用于短途飞行。

DC-9-10 于 1965 年 2 月 25 日首飞，并于 11 月 23 日获得型号合格证，并于 12 月 8 日在达美航空公司服役。

该飞机在 T 型尾翼下方有两个安装在后部的 Pratt & Whitney JT8D 低涵道比涡扇发动机，以实现更清洁的机翼空气动力学、两人驾驶甲板和内置的登机梯。

Series 10 长 104 英尺 (32 m)，通常可容纳 90 个长途汽车座椅。

30 系列在经济舱中延长了 15 英尺（4.5 m），可容纳 115 座，具有更大的机翼和更强大的发动机，以实现更高的最大起飞重量（MTOW）；它于 1966 年 8 月首飞，并于 1967 年 2 月投入使用。

20系列拥有10系列机身、更强大的发动机和-30改进的机翼；它于 1968 年 9 月首飞，并于 1969 年 1 月投入使用。

40 系列进一步加长了 6 英尺（2 m），可容纳 125 名乘客，最后的 DC-9-50 系列于 1974 年首飞，再次加长 8 英尺（2.5 m），可容纳 135 名乘客。

1982 年 10 月交付结束时，已建造 976 架。

较小的型号与 BAC One-11、Fokker F28 和 Sud Aviation Caravelle 竞争，较大的型号与最初的波音 737 竞争。

最初的 DC-9 之后是 1980 年的第二代，即 MD-80 系列，这是一种加长的 DC-9-50，具有更大的机翼和更高的 MTOW。

这在 1990 年代初期被进一步发展为第三代 MD-90，因为机身再次被拉伸，配备了 V2500 高涵道比涡扇发动机和更新的驾驶舱。

更短的最终版本 MD-95 在 1997 年麦克唐纳道格拉斯与波音公司合并后更名为波音 717，由劳斯莱斯 BR715 发动机提供动力。

DC-9 系列于 1965 年至 2006 年间生产，共交付 2441 架：976 架 DC-9、1191 架 MD-80、116 架 MD-90 和 155 架波音 717。

截至 2022 年 8 月，共有 250 架飞机仍在服役，其中 31 架 DC -9（货机）、116 架 MD-80（主要是货机）和 103 架波音 717（客机），而 MD-90 在没有进行货机改装的情况下退役。

Cielos del Sur S.A. 以 Austral Líneas Aéreas（通常以其简称 Austral 而闻名）是阿根廷航空公司的一家国内航空公司，是 Aerolíneas Argentinas 的姊妹公司。它是该国第二大国内定期航空公司，仅次于阿根廷航空公司。作为 Aerolíneas Argentinas 的子公司，该公司与该航空公司共享其总部，该航空公司位于布宜诺斯艾利斯的 Aeroparque Jorge Newbery，是该公司的主要运营基地。

Austral 目前已完全融入阿根廷航空公司；但是，出现了一些分歧，尤其是依赖两家公司员工所属工会的分歧，这导致了不断的冲突。 2020 年 5 月，宣布 Austral 将与 Aerolíneas 合并，节省约 1 亿美元，并取消 Austral 作为品牌。 Austral 于 2020 年 11 月 30 日结束运营。截至 2013 年 10 月，该航空公司运营全巴西航空工业公司 190 机队。