كانت رحلة سيلك إير 185 رحلة ركاب دولية مجدولة تشغلها طائرة بوينج 737-300 من مطار سوكارنو هاتا الدولي في جاكرتا بإندونيسيا إلى مطار شانغي في سنغافورة والتي تحطمت في نهر موسي بالقرب من باليمبانج ، سومطرة ، في 19 ديسمبر 1997 ، مما أسفر عن مقتل 97 شخصًا. ركاب وسبعة من أفراد الطاقم على متن الطائرة. تم التحقيق في سبب الحادث بشكل مستقل من قبل وكالتين في بلدين: مجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي (NTSB) ولجنة سلامة النقل الوطنية الإندونيسية (NTSC). قام NTSB ، الذي كان له اختصاص قضائي بناءً على تصنيع شركة Boeing للطائرة في الولايات المتحدة ، بالتحقيق في الحادث تحت إشراف المحقق الرئيسي جريج فيث. وخلص تحقيقها إلى أن الحادث كان نتيجة لمدخلات متعمدة للتحكم في الطيران "على الأرجح من قبل القبطان". بينما لم يجد محققو NTSC الإندونيسي "أي دليل ملموس" لدعم مزاعم انتحار الطيار ، وقد تم بالفعل تحديد وحدة التحكم في الطاقة الهيدروليكية Parker-Hannifin (PCU) من قبل الشركة المصنعة لتكون خالية من العيوب ، فإن البيان النهائي من كان NTSC أنهم غير قادرين على تحديد سبب الانهيار وبالتالي غير حاسمة.