قناة Pontcysyllte Aqueduct (النطق الويلزي: [pntkst] ؛ الويلزية: Traphont Ddr Pontcysyllte) هي قناة مائية صالحة للملاحة تحمل قناة لانجولين عبر نهر دي في وادي لانجولين في شمال شرق ويلز.

يتم استخدام الهيكل الحجري والحديد الزهر المكون من 18 قوسًا بواسطة الزوارق الضيقة وتم الانتهاء منه في عام 1805 بعد أن استغرق تصميمه وبنائه عشر سنوات. يبلغ عرضه 12 قدمًا (3.7 مترًا) وهو أطول قناة مائية في بريطانيا العظمى وأعلى قناة مائية في العالم. يمتد ممر مشاة على طول المجرى المائي من جانب واحد ، وكان من المفترض أن تكون القناة جزءًا رئيسيًا من القسم المركزي لقناة إليسمير المقترحة ، وهو ممر مائي صناعي كان سيخلق رابطًا تجاريًا بين نهر سيفرن في شروزبري وميناء ليفربول على نهر ميرسي. على الرغم من إجراء مسح لدورة بناء أقل تكلفة إلى الشرق ، إلا أن الطريق الغربي المرتفع عبر وادي لانجولين كان مفضلاً لأنه كان سيأخذ القناة عبر حقول الفحم الغنية بالمعادن في شمال شرق ويلز. تم الانتهاء من أجزاء فقط من مسار القناة لأنه لم يتم إنشاء الإيرادات المتوقعة المطلوبة لإكمال المشروع بأكمله. توقفت معظم الأعمال الرئيسية بعد الانتهاء من قناة Pontcysyllte في عام 1805.

الهيكل عبارة عن مبنى تاريخي محمي من الدرجة الأولى وجزء من أحد مواقع التراث العالمي لليونسكو.

توماس تيلفورد FRS ، FRSE (9 أغسطس 1757 - 2 سبتمبر 1834) كان مهندسًا مدنيًا اسكتلنديًا. بعد أن أسس نفسه كمهندس لمشاريع الطرق والقنوات في شروبشاير ، صمم العديد من مشاريع البنية التحتية في مسقط رأسه اسكتلندا ، بالإضافة إلى الموانئ والأنفاق. كانت هذه سمعته كمصمم غزير الإنتاج للطرق السريعة والجسور ذات الصلة ، وأطلق عليه لقب The Colossus of Roads (تورية على تمثال رودس العملاق) ، وعكس قيادته لجميع أنواع الهندسة المدنية في أوائل القرن التاسع عشر ، كان انتخب كأول رئيس لمؤسسة المهندسين المدنيين ، وهو المنصب الذي شغله لمدة 14 عامًا حتى وفاته.

سميت مدينة تيلفورد في شروبشاير باسمه.