كانت رحلة إيروفلوت 3352 رحلة تابعة لشركة طيران توبوليف تو -154 على طريق محلي من كراسنودار إلى نوفوسيبيرسك ، مع هبوط متوسط ​​في أومسك. أثناء هبوطها في مطار أومسك يوم الخميس 11 أكتوبر 1984 ، تحطمت الطائرة في مركبات الصيانة على المدرج ، مما أسفر عن مقتل 174 شخصًا على متنها و 4 على الأرض. في حين ساهمت سلسلة من الأخطاء في عمليات المطار في وقوع الحادث ، كان السبب الرئيسي وراءه هو نوم مراقب الحركة الجوية أثناء أداء واجبه. اعتبارًا من عام 2022 ، لا يزال هذا هو الحادث الجوي الأكثر دموية على الأراضي الروسية. كان أيضًا أكثر حوادث الطيران فتكًا في Tupolev Tu-154 في ذلك الوقت حتى تحطم طائرة Aeroflot Flight 7425 بعد 9 أشهر ؛ اعتبارًا من عام 2022 ، لا يزال يُصنف باعتباره ثاني أكثر الحوادث فتكًا التي تنطوي على Tupolev Tu-154. ظلت المأساة سرية لمدة عشرين عامًا ، حتى نشرت كومسومولسكايا برافدا مقالًا في عام 2004.

PJSC Aeroflot - Russian Airlines (الروسية: ПАО "Аэрофло́т - Росси́йские авиали́нии"، PAO Aeroflot - Rossiyskiye avialinii) ، والمعروفة باسم Aeroflot (بالإنجليزية: or (استمع) ؛ الروسية: Аэрофл) ) ، هي الناقل الوطني وأكبر شركة طيران في الاتحاد الروسي. تأسست شركة الطيران في عام 1923 ، مما جعل شركة طيران إيروفلوت من أقدم شركات الطيران النشطة في العالم. يقع المقر الرئيسي لشركة إيروفلوت في أوكروج الإدارية المركزية بموسكو ، ومركزها هو مطار شيريميتيفو الدولي.

قبل الغزو الروسي لأوكرانيا عام 2022 ، طارت شركة الطيران إلى 146 وجهة في 52 دولة ، باستثناء الخدمات المشتركة بالرمز. تم تخفيض عدد الوجهات بشكل كبير بعد أن حظرت العديد من الدول الطائرات الروسية ؛ اعتبارًا من 8 مارس 2022 ، تقوم شركة إيروفلوت برحلات إلى وجهات في روسيا وبيلاروسيا فقط ، ومنذ إنشائها وحتى أوائل التسعينيات ، كانت شركة إيروفلوت هي الناقل الرسمي والمؤسسة المملوكة للدولة في الاتحاد السوفيتي (اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية). خلال هذا الوقت ، نمت شركة إيروفلوت أسطولها إلى أكثر من خمسة آلاف طائرة محلية الصنع وتوسعت لتشغيل شبكة طيران محلية ودولية تضم أكثر من ثلاثة آلاف وجهة في جميع أنحاء الاتحاد السوفيتي والعالم ، مما جعل شركة الطيران الأكبر في العالم في ذلك الوقت. بالإضافة إلى رحلات الركاب ، التزمت شركة إيروفلوت أيضًا بعمليات الشحن وخدمة الدولة من خلال النقل والمساعدة العسكرية. بعد تفكك الاتحاد السوفياتي ، تمت إعادة هيكلة شركة النقل لتصبح شركة مساهمة مفتوحة وشرعت في عملية تحول جذري. قامت شركة إيروفلوت بتقليص أسطولها بشكل كبير بينما تقوم في نفس الوقت بشراء الطائرات الغربية والطرازات المحلية الأحدث والتركيز على توسيع حصتها في السوق الدولية قبل الانتقال إلى زيادة حصتها في السوق المحلية.

بحلول نهاية عام 2017 ، سيطرت شركة إيروفلوت على ما يقرب من 40٪ من السوق الجوي في روسيا. تمتلك شركة إيروفلوت شركة طيران روسيا - وهي شركة طيران مقرها في سانت بطرسبرغ ، وبوبيدا - وهي شركة طيران منخفضة التكلفة ، و 51٪ من شركة أورورا الجوية ، ومقرها في الشرق الأقصى الروسي. إجمالاً ، تمتلك إيروفلوت والشركات التابعة لها 359 طائرة اعتبارًا من 31 ديسمبر 2019 ، تتكون أساسًا من طائرات إيرباص ، وبوينغ ، ونماذج محلية مثل Sukhoi Superjet 100. كما كان لدى إيروفلوت سابقًا شركة شحن تابعة تسمى Aeroflot-Cargo ، على الرغم من اندماج الفرع لاحقًا مع شركة الطيران الأم. أصبحت إيروفلوت عضوًا في سكاي تيم في أبريل 2006 ، مما يجعلها أول شركة طيران في الاتحاد السوفيتي السابق تفعل ذلك. اعتبارًا من مارس 2020 ، تمتلك الحكومة الروسية 51٪ من شركة إيروفلوت من خلال الوكالة الفيدرالية لإدارة ممتلكات الدولة ، مع طرح باقي الأسهم بحرية.