سكة حديد جوانجشين أو سكة حديد جوانجزين (الصينية: أو) ، والمعروفة أيضًا باسم القسم الصيني من سكة حديد كانتون كاولون () في عام 19111949 ، هي سكة حديدية في مقاطعة جوانجدونج في جمهورية الصين الشعبية ، بين قوانغتشو وشنتشن. يتم تشغيلها من قبل شركة Guangshen Railway Co.، Ltd. ، وهي شركة مساهمة عامة.

يبلغ طوله 147 كيلومترًا ، وكان أول سكة حديد في جمهورية الصين الشعبية تصل سرعته إلى 220 كيلومترًا في الساعة في بعض الأقسام ، على الرغم من أنه يقتصر على حوالي 180 كيلومترًا في الساعة أثناء التشغيل التجاري. الآن لديها أربعة مسارات بين قوانغتشو الشرقية ومحطة سكة حديد شنتشن. الخط 1 و 2 هما خطان صعود وهبوط بسرعة 200 كم / ساعة (مقيد حاليًا بـ 180 كم / ساعة قيد التشغيل) لخطوط الركاب CRH EMU على التوالي ، والخط 3 و 4 هما الاتجاه الأعلى والأسفل 160- km / h (مقيد حاليًا بـ 140 km / h قيد التشغيل) خط نقل الركاب والشحن المختلط على التوالي. من أجل تقليل التداخل مع قطارات الركاب في النهار من قطارات الشحن منخفضة السرعة ، سيتم جدولة عمل معظم قطارات الشحن في الليل.

تربط سكة حديد Guangshen بالعديد من خطوط السكك الحديدية المهمة الأخرى إلى اتجاهات مختلفة. وهو يربط بين سكة حديد جينغقوانغ وخط سكة حديد جوانجماو في قوانغتشو ، وسكة حديد جينغجيو في دونغقوان (التي تشترك معها في مسارين سرعة عاديين) ، وخط السكة الحديد الشرقية إلى هونغ كونغ في الطرف الجنوبي من السكة الحديد. إلى جانب ذلك ، هناك بعض الخطوط الفرعية على طول سكة حديد Guangshen ، مثل سكة حديد Pingyan إلى ميناء Yantian وخط سكة حديد Pingnan إلى محطة سكة حديد Shenzhen West وأيضًا الخط المؤدي إلى ميناء Huangbu.

الخدمات عبر الحدود من هونغ كونغ إلى دونغقوان (تشانغبينغ) ، قوانغتشو الشرقية ، فوشان وتشاوتشينغ ، وكذلك إلى غرب بكين وشنغهاي تستخدم طريقها.

سكة حديد كولون كانتون (KCR ؛ الصينية: 九 廣 鐵路 ؛ الكانتونية Yale: Gáugwóng Titlouh) هي شبكة سكك حديدية في هونغ كونغ. كانت مملوكة لشركة Kowloon-Canton Railway Corporation (KCRC) وتشغيلها حتى عام 2007. خدمات النقل السريع ، ونظام السكك الحديدية الخفيفة ، وخطوط الحافلات المغذية داخل هونغ كونغ ، وخدمات قطار الركاب والشحن بين المدن إلى الصين على شبكة KCR ، تديرها شركة MTR منذ عام 2007.

بينما كانت لا تزال مملوكة لمشغلها السابق ، فإن شبكة KCR (المملوكة بالكامل لحكومة هونغ كونغ من خلال KCRC) تم تشغيلها بواسطة MTR Corporation Limited بموجب امتياز خدمة لمدة 50 عامًا وقابل للتمديد منذ 2 ديسمبر 2007. الاثنان قامت الشركات بدمج خطوط المترو المحلية الخاصة بها في نظام أجرة موحد. مباشرة بعد الدمج ، تم اتخاذ خطوات لدمج الشبكة في نفس نظام الأجرة مثل MTR ، وتمت إزالة البوابات بين الشبكتين على عدة مراحل في عام 2008. على الرغم من أن MTR Corporation هي شركة مدرجة ، فإن حكومة هونغ كونغ هي المساهم المسيطر بحصة 75٪.

في عام 2006 ، سجلت شبكة قطارات الركاب المحلية التابعة لـ KCR (أي الخدمات بين المدن المستبعدة) عدد ركاب سنوي قدره 544 مليون.