A ferrovia de Guangshen ou ferrovia GuangzhouShenzhen (chinês: ou ), também conhecida como a seção chinesa da ferrovia KowloonCanton () em 19111949, é uma ferrovia na província de Guangdong, na República Popular da China, entre Guangzhou e Shenzhen. É operado pela Guangshen Railway Co., Ltd., uma empresa de capital aberto.

Com uma extensão de 147 km, foi a primeira ferrovia da República Popular da China a atingir a velocidade de 220 km/h em alguns trechos, embora seja limitada a cerca de 180 km/h durante a operação comercial. Agora tem quatro faixas entre a estação ferroviária Guangzhou East e Shenzhen. As linhas 1 e 2 são linhas ascendentes e descendentes de 200 km/h (atualmente restritas a 180 km/h em operação) linhas de passageiros para CRH EMU respectivamente, e as linhas 3 e 4 são ascendentes e descendentes 160- km/h (atualmente restrito a 140 km/h em operação) linha mista de passageiros e carga, respectivamente. A fim de reduzir a interferência nos trens de passageiros durante o dia dos trens de carga de baixa velocidade, a maioria dos trens de carga será programada para operar à noite.

A ferrovia de Guangshen se conecta a várias outras ferrovias importantes para diferentes direções. Ela liga a ferrovia Jingguang e a ferrovia Guangmao em Guangzhou, a ferrovia Jingjiu em Dongguan (com a qual compartilha duas vias de velocidade regulares) e a linha ferroviária do leste a Hong Kong, no extremo sul da ferrovia. Além disso, existem alguns ramais ao longo da ferrovia de Guangshen, como a ferrovia Pingyan para o porto de Yantian, a ferrovia Pingnan para a estação ferroviária oeste de Shenzhen e também a linha para o porto de Huangbu.

Os serviços transfronteiriços de Hong Kong para Dongguan (Changping), Guangzhou East, Foshan e Zhaoqing, bem como para Pequim West e Xangai usam sua rota.

A Ferrovia Kowloon-Cantão (KCR; chinês: 九廣鐵路; cantonês Yale: Gáugwóng Titlouh) é uma rede ferroviária em Hong Kong. Foi de propriedade e operado pela Kowloon-Canton Railway Corporation (KCRC) até 2007. Os serviços de trânsito rápido, um sistema ferroviário leve, linhas de ônibus alimentadores dentro de Hong Kong e serviços intermunicipais de passageiros e trens de carga para a China na rede KCR, foram operado pela MTR Corporation desde 2007.

Embora ainda de propriedade de seu operador anterior, a rede KCR (que é de propriedade integral do governo de Hong Kong através do KCRC) é operada pela MTR Corporation Limited sob uma concessão de serviço extensível de 50 anos desde 2 de dezembro de 2007. Os dois as empresas fundiram suas linhas de metrô locais em um sistema tarifário unificado. Imediatamente após a fusão, foram tomadas medidas para integrar a rede no mesmo sistema tarifário que o MTR, e os portões entre as duas redes foram removidos em várias etapas em 2008. Embora a MTR Corporation seja uma empresa listada, o governo de Hong Kong é o acionista controlador com uma participação de cerca de 75%.

Em 2006, a rede local de trens de passageiros KCR (ou seja, serviços intermunicipais excluídos) registrou um número anual de passageiros de 544 milhões.