El vuelo 153 de Caledonian Airways era un servicio de pasajeros no regular de varias etapas desde Luxemburgo a través de Jartum, Lorenzo Marques (hoy Maputo), Douala y Lisboa, antes de regresar a Luxemburgo.

El 4 de marzo de 1962, un Douglas DC-7C que volaba la ruta, matrícula G-ARUD, se estrelló poco después de despegar del Aeropuerto Internacional de Douala, Douala, Camerún, en un pantano al borde de una jungla a 2,4 kilómetros (1,5 millas; 1,3 millas náuticas) de la aeropuerto. Es el accidente más mortífero de un DC-7.

Caledonian Airways era una aerolínea chárter escocesa totalmente privada e independiente formada en abril de 1961. Comenzó con un único Douglas DC-7C de 104 asientos alquilado a Sabena. Caledonian creció rápidamente en los próximos años para convertirse en el principal operador de vuelos chárter transatlánticos de "grupos de afinidad" a finales de la década. Durante ese período, el número de pasajeros creció de solo 8.000 en 1961 a 800.000 en 1970. Este último representó el 22,7% de todos los pasajeros británicos no regulares. También se convirtió en la aerolínea independiente más rentable y financieramente más segura de Gran Bretaña de su era, y nunca dejó de obtener ganancias en sus diez años de existencia. A fines de 1970, Caledonian operaba una flota de jets que constaba de once aviones y proporcionaba empleo a más de 1000 trabajadores. En ese momento, sus actividades principales incluían vuelos chárter grupales entre América del Norte, Europa y el Lejano Oriente utilizando Boeing 707, y actividades generales de vuelos chárter y tours inclusivos (IT) en Europa utilizando One-Elevens. Este fue también el momento en que Caledonian se fusionó con British United Airways (BUA), la aerolínea independiente contemporánea más grande y la principal aerolínea programada del sector privado en el Reino Unido, y formó British Caledonian.