El Gloster E.28/39 (también conocido como Gloster Whittle, Gloster Pioneer o Gloster G.40) fue el primer avión británico con motor a reacción y voló por primera vez en 1941. Fue el cuarto avión en volar, después del El alemán Heinkel He 178 (1939), el motorjet italiano Caproni Campini N.1 (1940) y el alemán Heinkel He 280 (1941).

El E.28/39 fue el producto de una especificación emitida por el Ministerio del Aire para un avión adecuado para probar los nuevos diseños de propulsión a chorro que Frank Whittle había estado desarrollando durante la década de 1930. Gloster y el diseñador jefe de la empresa, George Carter, trabajaron con Whittle para desarrollar un avión convencional equipado con un motor turborreactor Power Jets W.1. Volando por primera vez el 15 de mayo de 1941, se produjeron un par de aviones E.28/39 para el programa de prueba de vuelo. Luego de informes iniciales satisfactorios, estos aviones continuaron volando para probar diseños de motores cada vez más refinados y nuevas características aerodinámicas. A pesar de la pérdida del segundo prototipo, debido a un mantenimiento inadecuado que provocó una falla crítica en el alerón, el E.28/39 se consideró un éxito.

El E.28/39 aportó una valiosa experiencia inicial con el nuevo tipo de propulsión y condujo al desarrollo del Gloster Meteor, el primer caza a reacción operativo en entrar en servicio con los Aliados. El primer prototipo continuó realizando vuelos de prueba hasta 1944, después de lo cual fue retirado del servicio; en 1946, fue trasladado al Museo de Ciencias de Londres, donde ha estado en exhibición estática desde entonces; Se han creado réplicas a gran escala.