El desastre de la mina Pike River fue un accidente de minería de carbón que comenzó el 19 de noviembre de 2010 en la mina Pike River, a 46 km (29 millas) al noreste de Greymouth, en la región de la costa oeste de la Isla Sur de Nueva Zelanda, luego de una explosión de metano a aproximadamente 3: 44 p. m. (NZDT, UTC+13). El accidente resultó en la muerte de 29 mineros.

El incidente de la mina Pike River se ubica como el peor desastre minero de Nueva Zelanda desde 1914, cuando 43 hombres murieron en la mina Ralph's en Huntly. También resultó en la peor pérdida de vidas del país causada por un solo desastre desde el accidente del vuelo 901 de Air New Zealand en 1979, aunque fue superado tres meses después por el terremoto de Christchurch de febrero de 2011. En el momento de la explosión, 31 mineros y contratistas estaban bajo tierra. Dos mineros lograron salir caminando de la mina y fueron atendidos por lesiones moderadas. Se creía que los 16 mineros y 13 contratistas restantes estaban al menos a 1,5 km (1600 yardas) de la entrada de la mina en el momento de la explosión inicial.

Las explosiones posteriores del 24, 26 y 28 de noviembre acabaron con cualquier esperanza de que hubiera más supervivientes y plantearon serias dudas de que algún día se recuperaran los cuerpos. En diciembre de 2012, el primer ministro John Key dijo que se disculparía en persona con las familias de los muertos. por las regulaciones débiles del gobierno y el régimen de inspección inadecuado. En 2017, el gobierno estableció una nueva Agencia de Recuperación del Río Pike, con el reingreso esperado para marzo de 2019. Reportaba al Ministro Responsable del Reingreso al Río Pike, Andrew Little. Se esperaba que el reingreso costara $ 23 millones durante tres años. La agencia se hizo cargo de la mina de Solid Energy, luego de que entrara en liquidación a mediados de marzo de 2018.

En febrero de 2021, la Agencia de Recuperación del Río Pike informó que había llegado a un punto 2,2 km arriba del túnel de acceso a la mina hasta el lugar de un desprendimiento de rocas. Este era el punto más adentro de la mina al que la agencia planeaba ir, y el trabajo hasta este punto había costado aproximadamente $50 millones. El 23 de marzo de 2021, el ministro responsable del reingreso a Pike River, Andrew Little, declaró que era demasiado difícil y demasiado costoso adentrarse más en la mina.