Le vol 90 d'Air Florida était un vol intérieur régulier de passagers aux États-Unis opéré par Air Florida de l'aéroport national de Washington (maintenant l'aéroport national Ronald Reagan de Washington) à l'aéroport international de Fort Lauderdale-Hollywood, avec une escale intermédiaire à l'aéroport international de Tampa. Le 13 janvier 1982, le Boeing 737-222 immatriculé N62AF s'est écrasé sur le pont de la 14e rue sur la rivière Potomac. En frappant le pont, qui transporte l'Interstate 395 entre Washington, DC, et le comté d'Arlington, en Virginie, il a touché sept véhicules occupés et détruit 97 pieds (30 m) de garde-corps: "5" avant de plonger à travers la glace dans la rivière Potomac. L'avion transportait 74 passagers et cinq membres d'équipage. Seuls quatre passagers et un membre d'équipage (un agent de bord) ont été secourus de l'accident et ont survécu. Un autre passager, Arland D. Williams, Jr., a aidé au sauvetage des survivants, mais s'est noyé avant de pouvoir être secouru. Quatre automobilistes sur le pont ont été tués. Les survivants ont été secourus de la rivière glacée par des civils et des professionnels. Le président Ronald Reagan a salué ces actes lors de son discours sur l'état de l'Union quelques jours plus tard.

Le National Transportation Safety Board (NTSB) a déterminé que la cause de l'accident était une erreur du pilote. Les pilotes n'ont pas réussi à allumer les systèmes internes de protection contre la glace des moteurs, ont utilisé l'inversion de poussée dans une tempête de neige avant le décollage, ont essayé d'utiliser l'échappement d'un avion devant eux pour faire fondre leur glace et n'ont pas abandonné le décollage même après détecter un problème de puissance pendant le roulage et avoir de la glace et de la neige qui s'accumulent sur les ailes.