Le vol 111 de Swissair était un vol international régulier de passagers entre l'aéroport international John F. Kennedy de New York, aux États-Unis, et l'aéroport de Cointrin à Genève, en Suisse. Ce vol était également un vol en partage de code avec Delta Air Lines. Le 2 septembre 1998, le McDonnell Douglas MD-11 effectuant ce vol, immatriculé HB-IWF, s'est écrasé dans l'océan Atlantique au sud-ouest de l'aéroport international Stanfield d'Halifax à l'entrée de St. Margarets Bay, en Nouvelle-Écosse. Le site de l'accident était à 8 kilomètres (5 mi; 4 milles marins) du rivage, à peu près à égale distance des minuscules communautés de pêcheurs et de touristes de Peggy's Cove et Bayswater. Les 229 passagers et membres d'équipage à bord du MD-11 ont été tués, faisant de l'accident le McDonnell Douglas MD-11 le plus meurtrier de l'histoire de l'aviation. L'intervention de recherche et de sauvetage, l'opération de récupération en cas d'accident et l'enquête du gouvernement du Canada ont pris plus de quatre ans et a coûté 57 millions de dollars canadiens. L'enquête menée par le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) a conclu que des matériaux inflammables utilisés dans la structure de l'avion ont permis à un incendie de se propager au-delà du contrôle de l'équipage, entraînant l'écrasement de l'avion. Plusieurs recommandations de grande envergure ont été faites qui ont été incorporées dans les nouvelles normes de la Federal Aviation Administration des États-Unis. Le vol a également transporté des dirigeants d'entreprises, des scientifiques et des chercheurs.