O Mercedes-Benz W125 Rekordwagen foi um automóvel experimental de alta velocidade produzido no final da década de 1930. O carro aerodinâmico foi derivado do carro de corrida de rodas abertas de 1937 Mercedes-Benz W125 Formel-Rennwagen, do qual também uma versão simplificada foi disputada no não-campeonato Avusrennen em Berlim.

A principal diferença para o carro de corrida Grand Prix, que tinha que respeitar o limite de 750 kg (1.653 lb), era o motor. Enquanto o carro de GP tinha o M125 de 8 cilindros em linha, que era bastante alto, o carro recorde estava equipado com um motor V12 mais baixo, o que reduzia o arrasto.

O carro está em exposição no Museu da Mercedes-Benz em Stuttgart.

O recorde de velocidade em terra (ou recorde absoluto de velocidade em terra) é a velocidade mais alta alcançada por uma pessoa usando um veículo em terra. Não existe um órgão único de validação e regulamentação; na prática, são utilizados os regulamentos de partida de voo da Categoria C ("Veículos Especiais"), oficiados por organizações regionais ou nacionais sob os auspícios da Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). O registro de velocidade em terra (LSR) é padronizado como a velocidade ao longo de um curso de comprimento fixo, com média de duas corridas (comumente chamadas de "passes"). São necessárias duas corridas em direções opostas dentro de uma hora, e uma nova marca de recorde deve exceder a anterior em pelo menos um por cento para ser validada.