O United States Numbered Highway System (muitas vezes chamado U.S. Routes ou U.S. Highways) é uma rede integrada de estradas e rodovias numeradas dentro de uma grade nacional nos Estados Unidos contíguos. Como a designação e a numeração dessas rodovias foram coordenadas entre os estados, às vezes são chamadas de Rodovias Federais, mas as rodovias foram construídas e sempre foram mantidas pelos governos estaduais ou municipais desde sua designação inicial em 1926.

Os números e locais das rotas são coordenados pela Associação Americana de Oficiais de Rodovias e Transportes Estaduais (AASHTO). O único envolvimento federal na AASHTO é um assento sem direito a voto para o Departamento de Transportes dos Estados Unidos. Geralmente, a maioria das rodovias norte-sul são de numeração ímpar, com os números mais baixos no leste e os mais altos no oeste, enquanto as rodovias de leste a oeste são tipicamente pares, com os números mais baixos no norte e o mais alto no sul, embora as diretrizes da grade não sejam seguidas rigidamente e existam muitas exceções. As principais rotas norte-sul geralmente têm números que terminam em "1", enquanto as principais rotas leste-oeste geralmente têm números que terminam em "0". As rodovias numeradas de três dígitos geralmente são rotas de ramal das rodovias-mãe; por exemplo, a US Route 264 (US 264) é um ramal da US 64. Algumas rotas divididas, como US 19E e US 19W, existem para fornecer dois alinhamentos para uma rota. Rotas especiais, que podem ser rotuladas como alternativas, desvios ou comerciais, dependendo do uso pretendido, fornecem um roteamento paralelo à rodovia principal dos EUA.

Antes que as rotas dos EUA fossem designadas, as trilhas de automóveis designadas por associações de trilhas de automóveis eram o principal meio de marcação de estradas nos Estados Unidos. Eram organizações privadas, e o sistema de sinalização viária da época era aleatório e não uniforme. Em 1925, o Joint Board on Interstate Highways, recomendado pela American Association of State Highway Officials (AASHO), trabalhou para formar um sistema nacional de numeração para racionalizar as estradas. Após várias reuniões, um relatório final foi aprovado pelo Departamento de Agricultura dos Estados Unidos em novembro de 1925. Depois de obter feedback dos estados, eles fizeram várias modificações; o Sistema Rodoviário dos EUA foi aprovado em 11 de novembro de 1926.

A expansão do Sistema Rodoviário dos EUA continuou até 1956, quando o Sistema Rodoviário Interestadual foi estabelecido e começou a ser construído sob a administração do presidente Dwight D. Eisenhower. Após a implementação nacional do Sistema de Rodovias Interestaduais, muitas rotas dos EUA que haviam sido contornadas ou sobrepostas às Rodovias Interestaduais foram desativadas e removidas do sistema. Em outros lugares, as rotas dos EUA permanecem ao lado das interestaduais e servem como um meio para os viajantes interestaduais acessarem serviços locais e como estradas secundárias ou como artérias principais importantes por direito próprio. Em outros lugares, onde não há rodovias interestaduais próximas, as rotas dos EUA geralmente permanecem como as estradas mais bem desenvolvidas para viagens de longa distância. Embora o crescimento do sistema tenha diminuído nas últimas décadas, o Sistema Rodoviário dos EUA permanece em vigor até hoje e novas rotas são ocasionalmente adicionadas ao sistema.