Катастрофа маркизы представляла собой столкновение двух судов на реке Темзе в Лондоне рано утром 20 августа 1989 года, в результате которого погиб 51 человек. Прогулочный пароход Marchiones затонул после того, как его дважды ударил земснаряд Bowbelle примерно в 1:46 ночи между железнодорожным мостом на Кэннон-стрит и мостом Саутварк.

Маркиза была нанята на вечер для вечеринки по случаю дня рождения, и на борту было около 130 человек, четверо из которых были членами экипажа и персоналом бара. Оба судна шли вниз по течению против течения, «Боубель» плыл быстрее, чем меньшее судно. Хотя точные пути кораблей, а также точная последовательность событий и их местонахождение неизвестны, последующее расследование сочло вероятным, что Боубель ударил маркизу с тыла, заставив последнюю повернуть влево, где она снова была ранена. затем толкнул вперед, перевернулся и попал под лук Боубель. Потребовалось тридцать секунд, чтобы маркиза утонула; 24 тела были обнаружены внутри корабля, когда он был поднят.

В расследовании, проведенном Отделением по расследованию морских происшествий (MAIB), виновато отсутствие наблюдателей, но их отчет подвергся критике со стороны семей жертв, поскольку MAIB не брал интервью у маркизы или Боубель, а полагался на допросы полиции. Правительство отказалось проводить расследование, несмотря на давление со стороны семей. Дугласу Хендерсону, капитану Bowbelle, было предъявлено обвинение в том, что он не смог обеспечить эффективное наблюдение за судном, но два дела против него закончились рассмотрением присяжных. Частное обвинение в непредумышленном убийстве четырех директоров Южнобережной судоходной компании, владельцев Bowbelle, и корпоративном непредумышленном убийстве компании было прекращено за отсутствием доказательств.

Официальное расследование, проведенное в 2000 году, пришло к выводу, что «основная причина столкновения ясна. На обоих судах было плохое наблюдение. Ни одно судно не увидело другое вовремя, чтобы принять меры, чтобы избежать столкновения». Критике подверглись также владельцы обоих судов, а также Министерство транспорта и Управление лондонского порта. Столкновение и последующие сообщения привели к усилению мер безопасности на Темзе, и на реке были установлены четыре новые станции спасательных шлюпок.