Авария в трубе Мургейта произошла 28 февраля 1975 года в 8:46 утра на северной городской линии лондонского метрополитена; 43 человека погибли и 74 получили ранения после того, как поезд не остановился на южной конечной станции линии, станции Моргейт, и врезался в ее торцевую стену. Это считается крупнейшей аварией мирного времени в лондонском метро. В поезде не было обнаружено никаких неисправностей, и расследование Департамента окружающей среды пришло к выводу, что авария была вызвана действиями Лесли Ньюсон, 56-летнего машиниста.

В результате аварии первый вагон врезался в крышу туннеля спереди и сзади, но средний остался на полотне; вагон длиной 16 метров (52 фута) был раздавлен до 6,1 метра (20 футов). Второй вагон сместился вперед при столкновении с первым, а третий проехал сзади второго. Тормоза не были задействованы, а ручка мертвеца все еще была нажата, когда поезд рухнул. На место прибыли лондонская пожарная команда, служба скорой помощи и полиция лондонского Сити. Потребовалось 13 часов, чтобы извлечь раненых, многих из которых пришлось вырезать из-под обломков. Поскольку на соседнюю платформу не спускались службы, создающие поршневой эффект, толкающий воздух на станцию, вентиляция была плохой, а температура в туннеле поднималась до более чем 49 ° C (120 ° F). Еще четыре дня потребовалось, чтобы извлечь последнее тело, тело Ньюсона; его кабина, обычно глубиной 91 сантиметр (3 фута), была раздавлена ​​до 15 сантиметров (6 дюймов).

Вскрытие Ньюсона не показало медицинских причин, объясняющих аварию. Причина так и не была установлена, и теории включают самоубийство, что он мог отвлечься или что на него повлияли такие состояния, как преходящая глобальная амнезия или акинез с мутизмом. Последующее расследование установило, что Ньюсон также по необъяснимым причинам промахивался мимо платформ на том же маршруте еще два раза в начале недели, когда произошла авария. Тесты показали, что уровень алкоголя в крови Ньюсона составлял 80 мг/100 мл — уровень, при котором можно привлечь к ответственности за вождение в нетрезвом виде, хотя алкоголь мог образоваться в результате естественного процесса разложения в течение четырех дней при высокой температуре.

После аварии в лондонском метро была введена система безопасности, которая автоматически останавливает поезд, если он движется слишком быстро. Это стало неофициально известно как защита Моргейта. Услуги Northern City Line до Мургейта прекратились в октябре 1975 года, а услуги British Rail начались в августе 1976 года. После долгой кампании родственников погибших рядом со станцией были открыты два мемориала: один в июле 2013 года и один в феврале 2014 года.