Stockwell) — станция лондонского метрополитена в районе Стоквелл в лондонском районе Ламбет. Он расположен на северной линии между станциями Oval и Clapham North и на линии Victoria между станциями Brixton и Vauxhall. Он находится в зоне 2 Travelcard. Станция открылась 4 ноября 1890 года как южная конечная остановка городской и южной лондонской железной дороги, первой успешной глубоководной трубы в Лондоне. Транспортная развязка Виктория открылась 23 июля 1971 года, когда эта линия была продлена на юг от Виктории в сторону Брикстона. Станция известна своими бомбоубежищами времен Второй мировой войны и местом расстрела Жана Шарля де Менезеса.

Железная дорога Сити и Южного Лондона (C&SLR) была первой в мире успешной подземной «трубной» железной дорогой глубокого уровня и первой крупной железной дорогой, использующей электрическую тягу. Железная дорога изначально предназначалась для поездов с канатной тягой, но из-за банкротства кабельного подрядчика во время строительства вместо нее была выбрана система электрической тяги с использованием электровозов - экспериментальная технология в то время.

Когда линия была открыта в 1890 году, линия имела шесть станций и протянулась на 3,2 мили (5,1 км) в паре туннелей между лондонским Сити и Стоквеллом, проходя под рекой Темзой. Диаметр туннелей ограничивал размер поездов, а небольшие вагоны с сиденьями с высокими спинками получили прозвище «мягкие клетки». Железная дорога несколько раз продлевалась на север и юг, в конечном итоге обслуживая 22 станции на расстоянии 13,5 миль (21,7 км) от Камден-Тауна на севере Лондона до Мордена на юге Лондона. Хотя C&SLR хорошо использовалась, низкие цены на билеты и стоимость строительства расширения легли на финансы компании. В 1913 году C&SLR стала частью группы железных дорог метрополитена, а в 1920-х годах она подверглась серьезной реконструкции перед слиянием с другой железной дорогой группы, железной дорогой Чаринг-Кросс, Юстон и Хэмпстед, образовав единую линию лондонского метрополитена под названием Линия Морден-Эджвер. В 1933 году C&SLR и остальная часть Underground Group перешли в государственную собственность. Сегодня его туннели и станции образуют банковское отделение северной линии от Камден-Тауна до Кеннингтона и южную часть линии от Кеннингтона до Мордена.