京广深港高铁或京广深港高铁中文名称是CRH客运服务的高速铁路走廊，在不到九小时的行程时间内连接北京的北京西站和香港的西九龙站.它全长 2,230 公里（1,390 英里），是中国唯一一条需要入境和通关的高铁。现有的传统京广铁路与该线基本平行。

根据2016年公布的“八纵八横”铁路总体规划，该线路是京哈、京港（澳门）走廊的一部分。

中国的高铁（HSR）是世界上最长、使用最广泛的高速铁路网——到2021年底，总里程将达到4万公里。高铁网络包括新建的铁路线，设计时速为200- 350 公里/小时（120–220 英里/小时）。中国高铁占世界高铁网络总量的三分之二。几乎所有的高铁列车、轨道和服务都由中国铁路总公司以中国中铁高速 (CRH) 品牌拥有和运营。

15年来，中国高速铁路发展迅速。高铁于 2007 年 4 月投入使用，京津城际铁路​​于 2008 年 8 月开通，是第一条客运专线高铁。高铁延伸至除澳门以外的所有省级行政区划。到 2020 年底，高铁网络总长度接近 38,000 公里（24,000 英里）。高铁建设热潮仍在继续，高铁网络将在 2035 年达到 70,000 公里（43,000 英里）。中国早期的高铁是进口的或根据与阿尔斯通、西门子、庞巴迪和川崎重工等外国列车制造商的技术转让协议建造。自最初的技术支持以来，中国工程师重新设计了内部列车部件，并建造了由国有中车公司制造的国产列车。

中国高铁的出现大大缩短了旅行时间，改变了中国社会和经济。世界银行的一项研究发现，“各种不同收入水平的旅客选择高铁是因为它的舒适、便利、安全和准时。”中国著名的高铁线路包括全长 2,298 公里（1,428 英里）的京广高铁是世界上运行时间最长的高铁线路，也是拥有世界上运行速度最快的常规列车服务的京沪高铁。上海磁悬浮是世界上第一条高速商业磁悬浮（“磁悬浮”）线路，其列车在非常规轨道上运行，最高时速可达 430 公里/小时（267 英里/小时）。 2020年，中国开始测试时速600公里的磁悬浮原型列车，计划2025年发射。