1940 年 9 月 29 日，澳大利亚新南威尔士州布罗克尔斯比上空发生空中相撞。此次事故的不寻常之处在于，涉事飞机是澳大利亚皇家空军（RAAF）第二服役飞行训练学校的两架 Avro Ansons，在相撞后仍被锁在一起，然后安全着陆。碰撞使上安森的发动机停止，但下方机器的发动机继续运转，使飞机继续飞行。安森下游的领航员和飞行员都逃了出来。上安森的飞行员发现他能够用副翼和襟翼控制联锁的飞机，并在附近的围场紧急降落。所有四名机组人员都在事故中幸存下来，安森上层被修复并恢复飞行服务。

Avro Anson 是由飞机制造商 Avro 制造的英国双引擎多用途飞机。在第二次世界大战之前、期间和之后，大量的这种类型在皇家空军 (RAF)、舰队航空兵 (FAA)、加拿大皇家空军 (RCAF) 和众多其他空军中担任过各种角色。

Anson 最初被称为 Avro 652A，是在 1930 年代中期从早期的 Avro 652 客机开发的，以响应英国航空部发布的海上侦察机招标请求。给国防部留下了深刻的印象，订购了一架原型机，并于 1935 年 3 月 24 日进行了首飞。在评估 652A 型优于竞争对手的德哈维兰 DH.89 后，它被选为获胜者，导致空军部规范 18/35 围绕该类型编写，并于 1935 年 7 月订购了 174 架飞机。652A 型立即以英国海军上将乔治·安森命名。

该类型在英国皇家空军 (RAF) 服役，最初与大型飞艇一起用于设想的海上侦察行动。第二次世界大战爆发后，很快就发现安森在前线战斗中已经过时了。大量的这种类型被用作多引擎机组人员教练机，被认为适合该角色，并成为英联邦航空训练计划的支柱。该机型在整个冲突期间和冲突后继续担任这一角色，直到 1968 年 6 月 28 日，它一直作为教练机和通信机在英国皇家空军服役。

在战后气候下，安森越来越多地为民用市场生产，被用作轻型运输机和公务机。到 1952 年生产结束时，Avro 共制造了 8,138 辆 Anson，有 9 种变体；此外，从 1941 年起，加拿大联邦飞机有限公司又制造了 2,882 架飞机。到 21 世纪，绝大多数安森飞机已经退役。然而，最初在 1943 年制造的一架安森 Mk.I 已经恢复适航，并加装了后来的金属机翼。 2012 年 7 月 18 日，这架经过修复的飞机进行了首飞。