وقود الديزل ، ويسمى أيضًا زيت الديزل ، هو أي وقود سائل مصمم خصيصًا للاستخدام في محرك الديزل ، وهو نوع من محركات الاحتراق الداخلي يتم فيه اشتعال الوقود بدون شرارة نتيجة ضغط الهواء الداخل ثم حقن الوقود . لذلك ، يحتاج وقود الديزل إلى خصائص اشتعال انضغاطية جيدة.

النوع الأكثر شيوعًا من وقود الديزل هو ناتج التقطير الجزئي المحدد لزيت الوقود البترولي ، ولكن يجري تطوير واعتماد البدائل غير المشتقة من البترول ، مثل الديزل الحيوي أو الكتلة الحيوية إلى سائل (BTL) أو غاز إلى ديزل سائل (GTL) يتم تطويرها واعتمادها بشكل متزايد . للتمييز بين هذه الأنواع ، يُطلق على الديزل المشتق من البترول أحيانًا اسم بتروديزل في بعض الدوائر الأكاديمية ، وفي العديد من البلدان ، يكون وقود الديزل موحدًا. على سبيل المثال ، في الاتحاد الأوروبي ، معيار وقود الديزل هو EN 590. وقود الديزل له العديد من الأسماء العامية. الأكثر شيوعًا ، يشار إليه ببساطة باسم الديزل. في المملكة المتحدة ، عادةً ما يتم اختصار وقود الديزل للاستخدام على الطرق DERV ، والتي تشير إلى مركبة الطرق التي تعمل بمحرك ديزل ، والتي تحمل علاوة ضريبية على الوقود المكافئ للاستخدام خارج الطرق. في أستراليا ، يُعرف وقود الديزل أيضًا باسم نواتج التقطير (لا يجب الخلط بينه وبين "نواتج التقطير" بمعنى أقدم يشير إلى وقود محرك مختلف) ، وفي إندونيسيا ، يُعرف باسم سولار ، وهو اسم علامة تجارية من شركة البترول الوطنية في البلاد بيرتامينا. يستخدم مصطلح زيت الغاز (بالفرنسية: غازول) أحيانًا للإشارة إلى وقود الديزل.

الديزل منخفض الكبريت (ULSD) هو وقود ديزل يحتوي على نسبة منخفضة من الكبريت. اعتبارًا من عام 2016 ، أصبح معظم وقود الديزل القائم على البترول المتوفر في المملكة المتحدة وأوروبا وأمريكا الشمالية من نوع ULSD.

قبل توحيد وقود الديزل ، كانت غالبية محركات الديزل تعمل عادةً بزيوت وقود رخيصة. لا تزال زيوت الوقود هذه تستخدم في محركات الديزل المائية. على الرغم من كونه مصممًا خصيصًا لمحركات الديزل ، يمكن أيضًا استخدام وقود الديزل كوقود للعديد من المحركات التي لا تعمل بالديزل ، على سبيل المثال محرك Akroyd أو محرك Stirling أو غلايات المحركات البخارية.

إن خط أنابيب النفط المنتج لانتشو - تشنغتشو - تشانغشا هو خط أنابيب يحمل الديزل ومنتجات النفط الأخرى من الشمال الغربي إلى المناطق الوسطى من الصين. يبدأ خط الأنابيب البالغ طوله 2070 كيلومترًا (1290 ميلًا) في لانتشو في قانسو ، ويمر عبر تشنغتشو في خنان إلى تشانغشا في هونان. في Zhengzhou ، تم ربطه بخط أنابيب منتجات Jinzhou-Zhengzhou الذي يمتد من Jinzhou في Liaoning إلى Zhengzhou. تمت الموافقة على مشروع خط الأنابيب في عام 2007. بدأ تشغيل مقطع Lanzhou-Zhengzhou الذي يبلغ طوله 1188 كيلومترًا (738 ميل) في 30 مارس 2009. تشنغتشو - من المتوقع أن يتم الانتهاء من قطاع تشانغشا بنهاية يونيو 2010. تبلغ قدرة النقل السنوية لخط الأنابيب 15 مليون طن. يتم تشغيله بواسطة PetroChina.