كان بريستون بايباس أول طريق سريع في المملكة المتحدة. تم تصميمه وهندسته من قبل مساح مجلس مقاطعة لانكشاير جيمس دريك كجزء من مبادرة أكبر لإنشاء شبكة طرق سريعة بين الشمال والجنوب والتي ستشكل لاحقًا جزءًا من الطريق السريع M6. تم افتتاح الممر الجانبي في 5 ديسمبر 1958 من قبل رئيس الوزراء آنذاك ، هارولد ماكميلان. تم إنفاق ما يقرب من 3 ملايين جنيه إسترليني في بنائه. كان الطريق السريع الأصلي 8 + 1⁄4 ميل (13.3 كم) يدور حول الجانب الشرقي من بريستون بين جسر بامبر (الآن M6 ، تقاطع 29) وبروتون (الآن M55 ، تقاطع 1) ويعبر فوق نهر ريبل في Samlesbury عند مفرق M6 31.

بدأ التخطيط في عام 1937 ، على الرغم من عدم وجود صلاحيات قانونية تسمح ببناء الطرق السريعة حتى إصدار قانون الطرق الخاصة لعام 1949. وتعرقل العمل المبكر بسبب هطول الأمطار الغزيرة ، مما أدى إلى تأجيل العديد من الأعمال الهندسية الثقيلة مثل الأساس الأساسي ؛ كانت نتيجة الطقس تعني تأجيل خطة السنتين الأصلية لمدة خمسة أشهر أخرى. بعد أسابيع من الفتح ، اضطر الطريق إلى الإغلاق مؤقتًا بسبب المياه التي تسبب المزيد من المشاكل ، عندما تضررت الطبقة الأساسية نتيجة لدورة التجميد والذوبان السريعة.

خضع الممر الالتفافي لمخططين منفصلين لتوسيع المسرب أثناء وجوده ، أولاً في عام 1966 عندما تم توسيعه إلى ثلاثة ممرات ، ثم في التسعينيات لتوسيعه إلى أربعة ممرات في كل اتجاه. كانت الترقية الأخيرة مهمة بما يكفي لتتطلب إعادة بناء المسار بأكمله بما في ذلك جميع الجسور وهو الآن طريق سريع مختلف عن ذلك الذي تم افتتاحه في عام 1958.